八曲河2#大桥试验桩施工方案.docVIP

目 录 1、编制依据 1 2、编制目的 1 3、工程概况 1 4、施工调查情况及试桩位置选择： 1 4.1施工调查 1 4.2试桩位置 2 5、试桩方案 2 6、钻孔施工工艺 2 6.1.施工准备 3 6.2护筒埋置 3 6.3钻机就位及泥浆调制 3 6.4钻孔 3 6.5清孔 4 6.6基桩钢筋笼的制作及安装 4 6.7水下砼灌注 5 7、既有桥墩监测方案及防护紧急预案： 6 8、施工注意事项 7 9、安全环保措施 9 1、编制依据 《改建铁路石门至长沙铁路增建第二线工程施工图 YDK236+725.018 八曲河2#大桥》 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵施工规范》 TB10203-2002 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB 10415-2003 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18-96 施工调查资料及当地的地质水文资料 2、编制目的 本次试桩目的主要是为了检验实施性施工组织设计中钻孔桩施工工艺是否满足设计要求，并根据试验桩试桩结果优化桩基础施工工艺；同时通过试桩检验地质岩层是否与设计相符，以及冲击钻钻进各种岩层的进尺速度情况，进行工期优化。同时通过测量手段监测石长新增二线施工采用冲击钻施工钻孔桩是否对既有线安全运营存在影响。 3、工程概况 改建铁路石门至长沙铁路站前3标八曲河2#大桥位于长沙市望城县乌山镇巩桥村。桥梁主要为跨越戴家河而设，所跨河道为八曲河主河道。桥址处主要为水田，增建二线在此处绕行，第二线新建桥位于既有桥上游。新建桥桥梁全长173.255米，桥跨布置为3-24m+1-32m+2-24m简支梁，梁部采用简支T梁。 4、施工调查情况及试桩位置选择： 4.1施工调查 ⑴地形、地貌情况：桥址处在地为八曲河冲积平原，地形平缓开阔。 ⑵工程地质情况：根据地质调查测绘及钻探揭示，桥址内底层主要为第四系覆盖层与板岩。第四系覆盖层主要为人工填土、粉质黏土，中层为粉砂、粗砂、细圆砾土。未见不良地质特征及特殊岩土。 ⑶线间距：石长新增二线特大桥与既有桥线间距为18～23.9米。 4.2试桩位置 八曲河2#大桥与既有线间距为18.6～24.4米，通过计算得知增建二线桩中心距既有桥最近距离为长沙台为14m。受现场施工条件的影响，现选5#墩3#桩进行试桩。3#桩距既有桥承台距离为15.35m，主要穿越地质类型为：灰褐色，硬塑偏软塑粉质粘土1.8m，黄褐色，饱和，稍密细原砾土4m，黄褐色全风化，风化不均，局部夹带强风化残块，17.5m。 5、试桩方案 本方案根据现场调查、施工规范和设计要求，首先在55#-3号桩进行试桩，先采用小锤小冲程钻进，锤重不大于3.5T,冲程控制在1.5米以内，泥浆比重不宜大于：黏土、粉土1.3；大漂石、卵石层1.4；岩石1.2；钻进过程中按照监测方案记录分析，记录时注明锤重和冲程大小。钻进8m后，如果钻进过程中检测数据无异常，再改换大冲程钻进，冲程控制在2.0～2.5米，并按照监测方案记录分析，如果再钻进8m，检测数据无异常，改换大钻锤利用小冲程进行钻进，如无异常则直至钻孔结束。如果整个钻进过程中数据无异常，马上进行孔桩灌注。既有桥监测贯穿5#～3号桩施工全过程。试桩钻孔过程中派技术过硬的测量人员按监测方案监测、关注数据变化，一旦数据发生变化，立即停止施工，采取相应应急预案措施进行处理，并上报上级部门。 6、钻孔施工工艺 施工准备→护筒埋置→钻机就位及泥浆调制→钻孔→清孔→检孔→基桩钢筋笼的制作及安装→水下砼灌注（具体施工工艺见八曲河2#大桥施组）。 6.1.施工准备 平整场地，定位放样，以方便钻机安装和准确就位；泥浆池容积应满足至少5根桩的排浆量，位置拟设置在桥跨跨中位置，为安全、文明施工，用彩条布将泥浆池四周包围，施工中应经常清理泥浆池，将泥块拉出场外。 6.2护筒埋置 在钻孔前将护筒埋入桩位。陆地桩基护筒采用δ=10mm厚钢板焊制，其直径比桩径大400mm。护筒采用挖坑埋设法，筒口出地面0.3m，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 6.3钻机就位及泥浆调制 钻机底盘应放置在方木上，就位后，钻架底盘应保持水平，其用于吊装钻头的钢丝绳中心应与护筒中心保持一致。调制泥浆的方法是：在靠近桩位附近机械开挖贮浆池，首先由人工向护筒中投放粘土，而后给护筒加满水，上下提动钻头进行造浆。 6.4钻孔 当护筒中泥浆比重达到以下指标时开始下钻，黏土、粉土1.3，大漂石、卵石层1.4，岩石1.2。初钻时应慢速钻进，以防钻头偏位，导致基桩中心偏离设计位置。钻孔时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速。孔内出土不得堆积在钻孔周围。在钻进过程中，应时刻观注桩位处的地层变化、孔的垂直度、钻进速度，并作好详细的施工记录。当钻至孔底设计标高时，停止下钻，提出锥头