桥墩施工方案方案.docVIP

桥 墩 施 工 方 案 一、工程概况 梅大高速公路第8标段位于梅州市梅县雁洋镇及大埔县银江镇和大麻镇境内，起讫桩号为K34+913.965～K45+150,路线全长10.236km，工程总投资约6.18亿。 其中桥梁共9座，总长6002.22单延米，圆柱墩230根，空心薄壁墩34根。桥梁上部构造采用预应力砼T结构，下部构造采用柱式墩或空心薄壁墩，基础采用桩基础或扩大基础。根据本工程特点（线路比较长），组织两个工区进行平行流水作业。合同段起点至下深坑1#大桥起点为第一施工区段，下深坑1#大桥起点至合同段终点为第二施工区段。 二、主要工程数量 本标段圆柱墩共230根，类型有φ120cm、φ140cm、φ160cm、φ180cm和φ200cm共5种类型，空心薄壁墩34根。具体数量见表2-1： 表2-1 类 型 根 数 φ120cm 14 φ140cm 66 φ160cm 42 φ180cm 76 φ200cm 32 空心墩　 34 合计 264 三、总体布置 桥墩将按照上部构造的结构形式和特点所决定的工序顺序、同时考虑到地势、地形等影响因素，安排以先左幅后右幅的顺序进行施工。 四、资源配置 主要机械配备见下表4-1： 表4-1 序号 设备材料名称 规格型号 单位 数量 1 装载机 ZL50 台 2 2 拌和站 座 2 3 砼运输车 9m3 台 4 4 吊车 16T 台 3 5 挖掘机 CAT320C 台 1 6 自卸车 东风 台 3 7 交流弧焊机 BX3-500 台 10 8 对焊机 台 2 9 钢筋切断机 GQ40-1A 台 4 10 钢筋弯曲机 台 4 11 电控卷扬机 2t 台 2 12 振动棒 套 8 13 全站仪 TC702 套 2 14 混凝土输送泵 套 4 15 水准仪 DSZ2 套 5 16 塔吊 TC5516 台 5 2、人员配置 现场副经理2人，技术主管5名，技术人员8人，实验人员6人，测量人员6人，结构队长4人，钢筋制作工40人，钢筋安装工80人，模板安装工40人，砼工30人 。 五、施工进度计划 墩柱施工计划2010年12月25日开工，2011年8月24日完工。 六、施工工艺 钢筋在加工场集中加工，现场绑扎，吊车吊装，在墩台旁搭钢管脚手架，汽车吊或塔吊配合人工安装大块定型钢模，墩柱一模到顶或到墩系梁底，模板一次拼装成型，吊车或输送泵运料沿串筒入模，插入式振捣棒振捣密实。 1、施工顺序 绑扎墩台钢筋 凿毛、清理系梁与墩台接缝面 搭设支架 墩台模板安装 自检并报验 预埋件埋设 墩台浇筑砼 拆模、养生 拆除支架 2、施工工艺 施工工艺见图6-1桥梁墩柱施工工艺框图 6-1 桥梁墩柱施工工艺框图 说明： 墩柱模板采用整体钢模板，钢筋在加工场集中加工，现场绑扎，砼在拌和站集中拌和，汽车吊或输送泵沿串筒入模，分层浇注。 七、圆柱墩施工方法 本合同段桥墩模板采用整体式钢模，人工配合汽车吊安、拆，砼采用集中拌制，砼运输车水平运输，吊车或输送泵输送入模，插入式振动器振捣密实。 1、钢筋工程 （1）钢筋进场后必须按不同的钢种、牌号、等级、规格及生产厂家分批验收,分别堆放,不得混杂,且设立明显的识别标志。钢筋露天堆放时，应按规定垫高距离地面不小于30cm并加覆盖，以防止钢筋锈蚀。 （2）进场钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场前、后应按规定抽取试样做力学性能试验，各项指标符合设计及规范要求后方可使用。 （3）钢筋加工在钢筋棚集中加工，搭设钢筋加工棚前先平整场地，铺设50cm左右的片石，上铺20cm的石粉层，最后浇注一层10cm厚的C20砼。禁止在下雨天露天加工。半成品按品种分别码放,设立识别标志。 （4）钢筋表面应清洁，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘或弯曲的钢筋均先调直。 （5）钢筋制作必须严格按设计图和技术规程放样，并按放样图加工，确保每根钢筋尺寸准确，钢筋绑扎时，应按图纸和规范要求严格进行，保证每根钢筋位置准确，绑扎牢固。 （6）墩柱钢筋骨架在地面平台上制作成形，经检查合格格后，用吊车吊装，与墩柱预埋钢筋连接，连接墩身预留钢筋时，必须保证锚入系梁内的位置、焊接长度符合设计要求。 （7）砼保护层的控制采用在墩柱主筋上绑扎5cm的塑料垫块，间距100cm梅花形布置。 （8）钢筋安装完后先自检，合格后按照报验程序