基站节能减排解决方案汇编.pdfVIP

基站节能减排解决方案 目前我国的网络规模已经位居世界首位，随着网络规模的不断扩张，通信网络的核心设 备、动力系统以及机房、基站等成倍增加。我国的通信网络中仅基站配备的设备每年的耗电 量就达 146亿度以上，整个行业耗电量在 200亿度以上。可见，通信行业不仅是一个高科技 行业，也是一个高耗能行业。同时，这也说明通信网络的节能空间和潜力非常大。所以如何 科学高效利用能源以及降低能源的成本已成为热点。据悉，目前基站耗能占通信行业整体耗 能的 73%，其中基站主设备耗电占据 43%，基站空调耗电占 46%，通信电源设备耗电约占 8%， 机房配电照明约占 3%。可见通信机房和基站的节能工作重点，主要是：空调节电、通信设 备节电和机房环境通风隔热等节电措施。 1 空调节能 空调节能，由监控系统利用温湿度传感器探测机房内外的空气温湿度情况，按基站有无 风机采用两种控制模式： A ） 在基站有风机的情况下，当温度低于某个设定值时，关闭空调，同时开启进风单元 的新风风门，将机房外冷空气吸入机房，排风风机将室内设备产生的累计热量排出 机房，从而达到降温效果。由于风机功率比空调低很多，采用空调-风机联动系统， 可以节能 15%以上。 B ）在基站没有风机的情况下，通过分析机房内外的温度后产生相应的输出动作，控制 两台空调运行方式。在室内温度低于低温设定值时，先后关闭两台空调；当室内温 度高于中间温度设定值时，开启一台空调，两台空调进入定时轮流倒换状态，倒换 时间可调；当室内温度高于高温设定值时，开启两台空调。 C ）另外，监控系统还可以根据基站实际运行情况，采取合理提高空调设定温度，减少 空调温差等方式达到节能的目的。 2 通信电源节能 通信电源初始容量设计时，同时考虑了最大负载、蓄电池充电容量和备份容量，导 致了实际运行负载往往处于轻载和超轻载状态，这种状态下，电源转换设备的效率往往 较低，因此增加了自身的损耗。通过监控系统对通信电源模块进行控制，实现电源“呼 吸式”功率管理。所谓“呼吸式”就是通过整流器开通、关断和休眠控制，调整分担负 载的整流器数量，可以让电源的负载落在合适的水平，比如在 50%~80%的负载段，实现 运行的整流器的负载率提升，到达整流器最高工作效率点，最终实现系统效率的提升。 注意：使用开关电源模块休眠节能技术必须采取必要的安全措施，以保证特殊情况下的 系统工作可靠。 3 通信主设备节能 通过升级通信主设备的硬件和软件，使其能根据业务量的多少自动关闭某些功能或 者进入休眠状态，从而实现节能效果。 目前运营商招标都要求带智能关断载频功能。具体是通过 BTS 的硬件和软件，在底 端实现的。 4 蓄电池组管理 蓄电池作为通信系统的后备电源，其性能好坏直接影响基站停电支撑时间。对重要 基站及局房来说，蓄电池更是救命稻草，一旦开关电源(整流模块)输出出现故障或市电 停电后发电机无法正常供电，此时蓄电池的性能就直接关系局站的生死。目前用户关注 的是蓄电池组容量和落后单体。 利用动力监控系统，可以实时报告蓄电池的后备支撑时间。为了准确的报告后备时 间，就要实测数据。可以充分应用我们的动力监控系统对基站充放电来实现实测数据。 通过远程关闭开关电源整流模块或通过调低远端局站开关电源系统电压的方式科实现 局站远程放电。 利用监控系统对电池的远程放电来管理蓄电池放电支撑时间，可为动力调度提供重 要的调度依据。同时，利用监控系统报表功能对各项指标进行分析，可作为蓄电池每年 例行的放电测试原始记录，不仅节约了人力成本，还在很大程度上节省了物力、财力成 本。别一方面通过对电池的容量测试过程，运维人员还可通过监控系统提供的报表及曲 线功能来分析电池的健康状况，及时剔除落后电池，保证系统稳定可靠运行，并且放电 过程中出现的落后电池也能及时被运维人员发现，做到早更换、早处理，达到提升蓄电 池性能的目的。 5 油机管理 运维人员对油机的调度尽量要做到少发或不发，综合利用各方面的信息。作为技术 维护人员，运维人员自然须