交通荷载引起的软土地基累积沉降计算方法研究-山东建筑大学学报.PDFVIP

第! 卷 第! 期 山东 建 筑 大 学 学 报 59:; ! +9; ! !#$$ 年 % 月 ’()*+,- (. /0,+1(+2 ’3,+40) )+356*/378 ,=; !#$$ 文章编号：$O? O%% （!#$$）#! #$A! #% 交通荷载引起的软土地基累积沉降计算方法研究 杨庆义，孙旭 （山东电力工程咨询院有限公司，山东济南!P##$? ） 摘要：软土地基在交通荷载下的沉降计算和稳定性保证，是修建低路堤公路的重要环节，而科学的计算方法是 其前提和基础。文章以新河（青潍界）至辛庄子高速公路寿光段为例，通过利用循环荷载作用下软粘土不排水 累计变形模型—QRDEBSET=D 模型，结合利用.:DN?1 有限差分程序计算地基中的动、静应力，对软土地基的累计沉 降进行了计算。结果表明：对修建在软土地基上的低路堤，反复的交通荷载引起的累计沉降很大，同时变形随 深度衰减很快，当深度大于AC 后，变形与地表的相比小得多；路基沉降速率与运行时间关系较大，且随时间非 线性增长，其中累积沉降及总沉降在通车初期累计沉降发展较快，且累积沉降远大于固结沉降，占总沉降的 @#U 多。 关键词：循环交通荷载；软土地基；累计沉降；固结沉降；变形模型 中图分类号： 7)%?? 文献标识码：, !#$%#’() *+,(- (. /..’$0’)-%$+- 1+#+*+) (. 1(. 1(’# 1%23/-+ 8,+2 VEGHBFE ，/)+ WT （/RDGL9GH 6:MNX=EN Y9ZM= 6GHEGMM=EGH Q9GKT:XEGH 3GKXEXTXM Q9; ，-XL; ，’EGDG !P##$? ，QREGD ） 421/$ ：7RM KMXX:MCMGX ND:NT:DXE9G DGL KXD[E:EXF HTD=DGXMM TGLM= X=D\\EN :9DL D=M EC9=XDGX D=XK 9\ [TE:LEGH :9Z MC[DG]CMGX REHRZDF ，DGL XRM KNEMGXE\EN ND:NT:DXE9G CMXR9L EK EXK =M=MITEKEXM DGL [DKEK; 7RM NTCT:DXE^M KMXX:MCMGX 9\ K9\X K9E: KT[H=DLM EK ND:NT:DXML [F TKEGH XRM QRDEBSET=D C9LM:; *MKT:XK KR9Z XRDX XRM NTCT:DXE^M KMXX:MCMGX EK :D=HM 9\ :9Z MC[DG]CMGX EG K9\X K9E: \9TGLDXE9G NDTKML [F =MB MDXML :9Z X=D\\EN :9DL ，DGL LM\9=CDXE9G LMNDFK ZEXR LMXR =DEL:F; _RMG XRM LMXR EK C9=M XRDG AC ， XRM LM\9=CDXE9G EK CTNR KCD::M= N9CD=ML ZEXR XRM KT=\DNM LM\9=CDXE9G ，DGL XRM KMXX:MCMGX =DXM EGB N=MDKMK G9G:EGMD=:F ZEXR XECM; QTCT:DXE^M KMXX:MCMGX EK C9=M XRDG @# M=NMGXK 9\ X9XD: KMXX:MCMGX ， ZRENR LM^M:9K =DEL:F EG EGEXED: KXDHM ，DGL H=MDXM= XRDG XRM N9GK9:ELDXE9G KMXX:MCMGX; 5+6 7(/-1 ：NFN:E