发动机气缸磨损的测量.pptVIP

发动机气缸测量 课题导入 气缸是发动机的重要组成部分。气缸磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。当发动机气缸磨损达到一定程度后， 发动机的动力性和燃油经济性明显下降， 机油消耗也急剧增大， 因此， 通过测量气缸磨损状况， 正确作出发动机是否应当大修的准确判断，对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。 发动机大修过程检验单 游标卡尺使用 游标卡尺使用 游标卡尺度数 千分尺 活塞测量 千分尺读数 百分表使用 百分表的使用 百分表度数 量缸表使用 量缸表使用 量缸表设定 测量步骤 测量步骤 3. 读出测量值 (1) 读出至0.5mm的值 读出在套管刻度上可以看见的最大值。 A. 例如）55.5（mm） (2) 读取0.5mm以下0.01mm以上的值 读取套筒上的刻度与套管上的刻度对齐点的数值。 B. 例如）0.45（mm） (3) 如何计算测量值 A + B 例如）55.5 + 0.45 = 55.95（mm） 3. 读出测量值 (1) 读出至0.5mm的值 读出在套管刻度上可以看见的最大值。 A. 例如）55.5（mm） (2) 读取0.5mm以下0.01mm以上的值 读取套筒上的刻度与套管上的刻度对齐点的数值。 B. 例如）0.45（mm） (3) 如何计算测量值 A + B 例如）55.5 + 0.45 = 55.95（mm） 百分表 应用 悬挂式测量头的上下移动被转变为长短指针的转动。用于测量轴的偏差或弯曲以及法兰的表面振动等。 悬挂式测量头的类型 A. 长型：适合在有限空间中使用 B. 辊子类型：用于轮胎的凸面/凹面图案。 C. 杠杆类型：用于测量摆不能直接接触的部件（配套法兰的垂直偏离） D. 平板类型：用于测量活塞突出部分等。 测量精度： 0.01mm 量缸表 应用 用于测量缸径。 测量精度：0.01mm 特性： ·探头的伸长或收缩可用表盘指示器读出数值。 ·测微计也用于测量气缸孔的尺寸。 指导 1. 量缸表设定 (1) 使用游标卡尺，测量缸径然后获得标准尺寸。 (2) 设定一个更换杆和一个调整垫圈，使量规比缸径大0.5~1.0mm。 （在更换杆上标有其尺寸，以 5mm 递增），使用这些长度作为选择合适杆件的参考。 然后，用调整垫圈进行微调。 (3) 当百分表安装到量缸表的规体上时，轴约有1mm的移动量 2. 气缸内径量表的零校准 (1) 将测微计设置到由游标卡尺取得的标准尺寸。用夹具固定住测微计轴。 (2) 通过将更换杆作为杠杆的支点移动量规。 (3) 将气缸内径量表设定到零点（在这一点度盘指示器指针在探头的收缩侧回转） * * 广汽本田 陈光 气缸磨损规律 正常使用情况下 沿高度方向：上大下小成锥形 径向截面内：呈不规则的椭圆形 结论 我们在进行气缸磨损测量时，通常是取上、中、下三个截面，并在气缸的前后和左右两个方向进行测量，计算出圆度和圆柱度 圆度和圆柱度 圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性，用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆度误差。 圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆柱度误差。 b a c d e f g h i j k l 二、估测缸径大小（可以省略） 使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径，如果我们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。 (2/4) 轴 50mm标准校正器 套筒 锁销 支架 调节扳手 套管 棘轮定位器 千分尺使用 套管 套筒 55.5（mm） 0.45（mm） 1mm递增 套管上的基线 0.5mm递增 四、读数方法  (1/2) 长型 辊子类型 杠杆类型 平板类型 长指针（0.01mm /刻度递增） 短指针（1mm/刻度递增 ） 表盘（旋转，使指示到零） 轴 悬挂式测量头 增加1mm,仪表盘的长指针旋转1周 四、读数方法  1、百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格 为0.01 mm，转动一圈为1 mm；小指针移动一格为1 mm。 2、测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径 小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差；若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。 3、若测量时，小针移动超过1 mm，则应在实际测量值中加上或减去1 mm。 三、安装、校对量缸表 1、按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后 暂不拧紧固定螺母。 2、把外径千分尺调到被测