光纤耦合高功率全固态激光器关键技术及其应用推荐单位意见.PDFVIP

光纤耦合高功率全固态激光器 关键技术及其应用 推荐单位意见 本项目历经十多年自主研发攻关，在高功率全固态激光器、激光焊接和表面 淬火等技术领域取得一系列原创性发明：发明了互注入锁定复合腔技术，降低了 侧泵模块随机退化对全固态激光器稳定性的影响，研制出工业级3kW级激光器产 品；发明了一种气泡毛化泵浦光技术和小孔谐振腔模式优化技术，提升了泵浦效 率，改善了光束质量，研制出工业级稳定输出的6.8kW光纤耦合侧泵全固态激光 器，根据查新报告，为工业级侧泵激光器的国际最高输出功率；发明了一种全功 率范围连续可调电动机械光闸，在光斑不变的前提下实现了对千瓦级输出功率的 动态精确控制，精度高达1％。 发明了一种脉冲/连续激光复合焊接工艺，具有焊接速度高形变小的优势，应 用于汽车CVT 自动变速箱关键部件高速高精度焊接。根据查新报告，在国内外公 开文献中未见其他报告。应用于国内首款自主研制的CVT 自动变速箱，焊接生产 了30余万套，配套奇瑞CVT车型，已广泛应用于奇瑞瑞虎3、瑞虎5、艾瑞泽7等 新款汽车。达国际先进、国内领先水平。 本项目申请发明60余项，授权发明专利18项，解决了我国在高功率全固态激 光器领域核心专利缺失的关键问题，有力地支撑了产业发展，项目合作完成单位 三年累计直接销售总额达到4.75亿元，成果广泛应用于北京奔驰、奇瑞汽车等汽 车产业，大大提升了国产汽车的核心竞争力，提升了国产汽车品牌，经济和社会 效益显著。 推荐该项目为国家技术发明奖二等奖。 1 项目简介 高功率全固态激光器是先进制造激光技术的典型代表，是高功率全固态激光器 高端激光制造装备的核心部分，广泛应用于汽车、船舶、航空航天、冶金、铁路、 石油化工及国防等领域，成为二十一世纪全球先进制造业发展的强力推手。但是， 我国产业化的高功率全固态激光器及其应用技术发展严重滞后：（1）核心技术缺乏， 无法产业化；（2 ）加工工艺不配套，无法实现拓展应用。本项目团队经过十多年的 努力攻关，取得了一系列原创性成果，实现了我国产业化高功率全固态激光器从无 到有的创新跨越，并实现了在汽车、风电领域的典型应用，对传统工业的改造和国 民经济的发展起到至关重要的作用。 主要技术发明点包括： 1）受限于并联合束中稳定性高但光束质量下降和串联放大中光束质量好但稳 定性差的重要技术瓶颈。本项目发明了注入锁定激光并联合束方法，将多个独立的 千瓦级谐振腔注入锁定后合束输出，在成倍提高输出功率的同时保持了高光束质量 和高稳定性。光纤耦合侧泵激光器输出功率达到6.8kW，为国际领先水平。 2 ）针对激光快速精密焊接过程中容易导致的气孔、裂纹等缺陷，创造性地发 明了基于该激光器的脉冲/连续双模激光复合精密焊接方法，采用脉冲激光开孔， 连续激光注入焊接的方法，降低了热注入，有效抑制了焊缝变形，成倍提升成品率 和焊接速度，为北京奔驰汽车焊接了86万件高性能天窗滑轨，为奇瑞汽车焊接了30 余万套汽车自动变速箱齿轮。 3 ）针对当前激光淬火和中频感应淬火中容易存在软带的世界性难题，开创性 的提出小光斑快速扫描宽幅面无软带激光淬火技术，硬化宽度达到100mm，超过 国内外60mm的极限，消除了中频感应淬火技术中滚道存在软带的缺陷。生产出目 前世界上唯一滚道上无软带的风电偏航轴承和变桨轴承，并实现批量化生产。 本项目申请发明专利60余项，授权发明专利18项，产业化技术授权8件。获得 5000万技术授权使用费。解决了我国在高功率全固态激光器领域核心专利缺失的关 键问题。成果广泛应用于北京奔驰、奇瑞汽车等汽车产业，大大提升了国产汽车的 核心竞争力。 2 客观评价  有效解决了千瓦级高功率全固态激光器实现高光束质量输出的难题，在 国内“首次实现了满负荷（平均输出功率5.23kW ）连续正常工作8 小时，相应的 功率不稳定度为±0.77 ％，其光束质量（半角半宽）为33.4 mm·mrad ，电光效率 14.94％”【863 计划项目“高功率5kW 全固态激光器”（项目编号