动力总成装配工序螺栓连接质量控制.docVIP

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  • 2017-06-17 发布于河南
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动力总成装配工序螺栓连接质量控制.doc

动力总成装配工序螺栓连接质量控制

动力总成装配工序的螺栓连接质量控制 大众动力总成(上海)有限公司 朱正德 摘要:在以批量生产为特征的制造业中,为了确保产品的装配质量,必须对螺栓连接实施有效控制。 本文阐述了在解读一系列相关标准、分析了所涉及的主要环节的基础上,制订了科学、规范的控制方法。文章以汽车动力总成为例,表明了在作为装配作业主要手段的自动、半自动电动拧紧枪已通过验证的前题下,还需要确认拧紧工序具有足够的过程能力,以及电动拧紧枪已设置了合理的监控窗口。最后,则必须采取正确的事后检验方法对螺栓连接部位进行扭矩测试。 关键词:拧紧控制 设备能力验证 过程能力 监控窗口 事后检验 螺纹付连接的装配质量 焊接、胶接、铆接和螺纹付连接是现代机械制造业应用最多的四种连接、装配工艺,相比之下,螺纹付连接在汽车行业,尤其是动力总成系统中采用更多。螺纹付连接的装配质量直接关系到产品的安全性和可靠性,近年来,具有良好拧紧控制功能的以扭矩、转角作为质量特性值的自动、半自动电动拧紧枪已渐渐成为现代汽车制造业装配工序的主要手段,逐步取代了风行多年的手持式定值扳手,从而大大提高了装配作业的效率和质量。但倒底该如何评价螺纹付连接的质量呢?一般应包括以下二项内容: 1,)执行螺栓拧紧工艺的电动拧紧枪(板子)及其拧紧过程的准确性和可靠性必须满足要求。 2,)对已经拧紧的螺纹付、即产品上的螺纹付连接,应通过正确的事后检验方法做出评价。 尽管不少专业技术人员对于通过采用“过程法”这种动态方式来评定螺栓拧紧设备(工具),而通过采用“事后法”这种静态方式来评价产品上螺纹付连接的质量已有所了解,但究竟该如何正确、合理的执行,由于不仅涉及到采用的方法,还有相应的数据处理和评定标准问题,就并不都为人们所清晰认识。本文将对此做较为详尽的解释。 2,对螺纹付电动拧紧设备的正确评定 对半自动、自动电动拧紧枪准确性的评定是利用传感器,通过采取模拟工况的动态校准法进行的。将拧紧枪的输出值与用作测量标准的传感器的读数值加以比对,其结果往往以相对误差形式表示,根据不同情况定为±5%,也有±3%的。若以MA表示所设置扭矩值,即额定值,以MW表示拧紧设备的输出值(可从其显示器上读出),以MS表示用作测量标准的扭矩传感器上的显示值。则有如下关系 或5% 表示连续多次测量中任意一次的输出显示值,则与其对应。当输出值为转角时情况相似。扭矩(或转角)测量中的拧紧对象可以是实际工件,有条件的企业也可选用模拟器,后一种情况对半自动的电动拧紧枪的准确性评定特别适宜。 但必须指出,无论是简单的手持式扭矩扳手,抑或复杂的半自动、自动拧紧设备,都既不属于检测器具范畴,也不属于制造设备范畴,而是兼有前者的计量检测特性和后者的装配作业功能。但就其本质而言,它们应该归于后者,乃是一种对联接特性参数具有控制作用的装配器具。因此,若只按以上所述做单纯的准确度评定显然是不够的,还需进行具有批量生产特性情况下的设备能力验证,即确定其机器能力指数Cm和Cmk。 机器能力指数Cm和Cmk是指在工序稳定情况下,机器设备所具有的保证产品质量的能力,在现代制造业,对于自动化程度很高的批量生产过程显得尤为重要。其求取过程为:将被评定的用于装配的半自动、自动电动拧紧枪,调整至规定状态,经过若干小时无故障运转,然后取50个连续装配出来的工件作为样本。至于对质量特性值(扭矩或转角)的检测,一般利用电动拧紧枪所带有的扭矩(转角)传感器,或同时借助外界的精度更高的检测装置,获得一组或二组质量特性值的实测数据,并按熟知的方法求出平均值和标准偏差Sm。如面对一台以扭矩作为质量特性值的螺栓拧紧设备,其实测数据既可以通过拧紧枪自身配置的检测传感器获得,也能从用作工作标准器的外接扭矩(转角)传感器上读出。Cm的数学表达形式为: (1) 设被测参数的公差上限为Tu,公差下限为Tl,则当它们为双向公差时,(1)式可改写为 (2) 而当被测量为单向公差时,(2)式就成为 或 (3) 式中,为质量特性值、即被测参数的一组实测数据的平均值,也代表了这组数据的分布中心。当它与质量特性值的理论中心,也即中间公差位置xo不重合,即 与X0不相等时,为了更确切地反映此时的机器能力,能力指数应表达为Cmk,其计算公式为: (4) 式中,K为偏移系数,K=2Bi/T。 “K”表达式中的Bi为实测数据分布中心与标准中心的偏移量,需取绝对值: (5)

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