第二讲 交通特性.pptVIP

2、在交通流模型中，假设密度与速度的关系为：V=a（1-bK）2，试依据两个边界条件，确定系数a、b值，并导出V—Q、Q—K、K—V关系式。 解：K=0，V=Vf，V=0，K=Kj 第二章 交通特性分析 重点、难点 交通流三参数关系 驾驶员基本特征 主要通过视觉特性、反映特性与选择特性加以表现。另外注意到驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一，是影响交通安全与效率的关键要素。 视觉：光波作用于眼球视网膜引起的生理反映 1、视力： ①静视力 ②动视力：驾驶员观察物体运动的视力 与车速有关 与年龄有关 ③夜视力：黑暗环境中的视力（与照度成线性关系）。 黄昏时刻易出事故 ④视力适应： 明适应 暗适应 2、眩目： 生理性眩目 心理性眩目 高速公路、高等级公路中央分隔带上常设防眩板。 3、视野：眼球固定注视某一点时所能看见的空间范围。 静视野 动视野 视野与车速V有关—— “隧洞视”。 ∴设计线形时，避免长直线，人为增加缓和曲线，强制司机改变注意力。 与颜色有关（绿色视野最小，红色较大，兰色更大，白色最大）； 视野与视力密切相关：最佳视力、清晰视力视锥角10度范围内，标志、信号设在此范围内） 反应特性——反应时间反应时间的长短取决于外界信息、年龄