从西三试验路看我国长寿命路面.pdfVIP

公路 年 月 第 期 (’ ( ( -(’ -( KLMKN;O P:Q R4 SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS 文章编号!#$%’%()(’*(($# 中图分类号! #%,-(%’ 文献标识码! + . 从西三试验路看我国长寿命 半刚性基层沥青混凝土路面 武建民 戴经梁 / 长安大学教育部特殊地区公路工程重点实验室 西安市 ) ’%,#* 摘 要 长寿命沥青混凝土路面已成为国际道路工程界普遍重视的一项研究内容 半刚性基层沥青混凝土路 ! 0 面由于其自身固有的一些缺点 早期损坏情况往往较为严重 难以实现路面的长寿命 结合我国半刚性基层沥青混 / / 0 凝土路面的破坏特点 在分析西三试验路路面使用性能长期观测数据的基础上 就延长半刚性基层沥青混凝土路 / / 面的使用寿命 提出了改进设计方法 保证施工质量 加强路面养护等措施 / 1 1 0 关键词 长寿命沥青混凝土路面 半刚性基层 路面使用性能 设计方法 ! 2 2 2 随着经济的发展 对道路交通的要求也越来越 需要定期进行表面的铣刨和罩面修复 而不需要进 / / 高 大交通量 重载使得许多路面达不到设计年限就 行结构性的大修 0 1 0 出现了较为严重的损坏 而不得不进行大修 这不仅 长寿命沥青混凝土路面的设计方法认为 由于 / 0 / 增加了道路修建成本 路面大修造成的道路拥挤及 沥青混合料疲劳极限的存在 当沥青混凝土层厚度 / / 堵塞也大大增加了用户的使用费用 为提高路面在 较大时 沥青混凝土层底弯拉应变就低于对应的疲 0 / 寿命周期内的费用效益比 从 世纪末开始 欧美 劳极限应变值 可以避免层底出现弯拉疲劳破坏 同 / ( / / 0 国家的道路工作者提出了长寿命沥青混凝土路面 时 较厚的沥青混凝土结构层使得土基顶面的压应 /