变压器瓦斯保护概要.pptxVIP

变压器瓦斯保护;一、瓦斯保护概述 在油浸式变压器油箱内发生故障时，短路点电弧使变压器油及其他绝缘材料分解，产生气体（含有瓦斯成分），从油箱向油枕流动。 反应这种气流与油流而动作的保护称为瓦斯保护。瓦斯保护的测量继电器为气体继电器。 气体继电器安装于变压器油箱和油枕的通道上，为了便于气体的排放，安装时需要有一定的倾斜度：变压器顶盖与水平面间应有1％～1.5％的坡度；连接管道应有2％一4％的坡度。 ;;提问： 1、有载调压和无载调压的区别？ 2、哪个变压器是有载调压的？; 二、瓦斯保护的保护范围和优缺点　　 瓦斯保护的范围是变压器内部多相短路；匝间短路，匝间与铁心或外皮短路；铁心故障（发热烧损）；油面下降或漏油；分接开关接触不良或导线焊接不良。　　 瓦斯保护的优点：不仅能反映变压器油箱内部的各种故障，而且还能反映差动保护所不能反映的不严重的匝间短路和铁心故障。此外，当变压器内部进入空气时也有所反映。是灵敏度高、结构简单、动作迅速的一种保护。　　 其缺点是不能反映变压器外部故障（套管和引出线），因此瓦斯保护不能作为变压器各种故障的唯一保护,尚须于纵差动保护或电流速断保护配合使用。瓦斯保护抵抗外界干扰的性能较差，例如剧烈的震动就容易误动作。; 三、轻瓦斯保护和重瓦斯保护 轻瓦斯：当变压器内部发生轻微故障时，气体产生的速度较缓慢，气体 上升至储油柜途中首先积存于瓦斯继电器的上部空间，使油面下降，浮筒随之下降而使水银接点闭合，接通报警信号。 重瓦斯：当变压器内部发生严重故障时，则产生强烈的瓦斯气体，油箱内压力瞬时突增，产生很大的油流向油枕方向冲击，因油流冲击档板，档板克服弹簧的阻力，带动磁铁向干簧触点方向移动，使水银触点闭合，接通跳闸回路，使断路器跳闸。;气体继电器结构：;;2.1 线路分析;四、变压器瓦斯保护动作后的处理 1、 瓦斯保护信号动作时，立即对变压器进行检查，查明动作原因，是否因积聚空气、油面降低、二次回路故障或上变压器内部邦联造成的。如气体继电器内有气体，则应记录气体量，观察气体的颜色及试验上否可燃，并取气样及油样做色谱分析，可根据的关规程和导则判断变压器的故障性质。色谱分析是指对对收集到的气体用色谱仪对其所含的氢气、氧气、一氧化碳、二氧化碳、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔等气体进行定性和定量分析，根据所含组分名称和含量准确判断邦联性质，发展趋势、和严重程度。 若气体继电器内的气体无色、无臭且不可燃，色谱分析判断为空气，则变压器可继续运行，并及时消除进气缺陷。若气体继电器内的气体可燃且油中溶解气体色谱分析结果异常，则应综合判断确定变压器是否停运。2、 瓦斯继电器动作跳闸时，在查明原因消除故障前不得将变压器投入运行。为查明原因应重点考虑以下因素，作出综合判断。(1)是否呼吸不畅或排气未尽；(2)保护及直流等二次回路是否正常； (3)变压器外观有无明显反映故障性质的异常现象；(4)气体继电器中积聚的气体是否可燃； (5)气体继电器中的气体和油中溶解的气体的色谱分析结果； (6)必要的电气试验结果；(7)变压器其它继电保护装置的动作情况。 ;五、瓦斯保护相关问题5.1 哪些原因可以引起变压器瓦斯保护动作?5.2 重瓦斯保护一般在下列情况下应由跳闸改为信号?5.3 新装或大修后变压器投入运行，为什么有时气体继电器动作频繁，如何判断处理?5.4 瓦斯保护的反事故措施要求有哪些? ; 5.1 哪些原因可以引起变压器瓦斯保护动作？ 1、因滤油，加油或冷却系统不严密以致空气进入变压器。 2、因温度下降或漏油致使油面缓慢下降。 3、因变压器故障产生少量气体。 4、由于发生穿越性短路故障而引起。; 5.2 为了防止误动，重瓦斯保护一般在下列情况下应由跳闸改为信号：1、变压器虽停电或处于备用。但其重瓦斯保护动作后，仍可能使运行中的设备跳闸时。2、变压器在运行中加油、滤油或换硅胶时，或潜油泵、冷油器（散热器）放油检修后投入时。3、需要打开呼吸系统的放气门或放油塞子，或清理吸湿器时。4、调压开关油路上有工作时。; 5.3 新装或大修后变压器投入运行，为什么有时气体继电器动作频繁，如何判断处理？ 1、新装或大修后的变压器在加油、滤油时，将空气带入变压器内部，没有能够及时排出，当变压器运行后油温逐渐上升，形成油的对流，内部存储的空气逐渐排出，使气体继电器动作，气体继电器动作的次数与变压器内部储存的气体多少有关。 2、遇到上述情况时，应根据变压器的音响、温度、油面以及加油、滤油工作的情况综合分析，如变压器运行正常，可判断为进入空气所致，否则应取气做点燃试验，判断是否变压器内部有故障。; 5.4 瓦斯保护的反事故措施要求