隧道开挖、支护专项施工方案研讨.docVIP

云南麻昭高速公路B合同段 B4工区堰沟隧道开挖、支护 专项施工专项方案 编制： 复核： 审批： 中铁十六局集团有限公司 麻昭高速公路B4工区项目经理部 二零一三年五月一日 目录 1.编制依据及原则 1 2.工程概况 1 3.施工组织安排 错误！未定义书签。 4.施工方法、工艺及要求 4 5.监控量测 错误！未定义书签。 6隧道施工安全应急预案 14 7.质量保证措施 19 8.安全保证措施 20 9.文明施工管理措施 21 10.雨季施工措施 22 堰沟隧道开挖、支护施工方案 1.编制依据及原则 ⑴云南省麻昭高速公路B4工区隧道工程招标文件、补遗书等； ⑵云南省麻昭高速公路B4工区施工合同； ⑶云南省麻昭高速公路B4工区施工图纸； ⑷云南省麻昭高速公路B4工区现场考察资料； ⑸现行国家及公路工程行业施工技术规范及公路工程质量检验评定标准； ⑹我单位《GB/T19001—2000 idt ISO9001:2000质量管理体系》； ⑺《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。 ⑻《爆破安全规程》GB6722-2003； 2.工程概况 2.1工程概述 堰沟隧道为一座分离式的双向四车道高速公路隧道，位于云南省昭通市大关县悦乐镇青林村。不良地质现象主要为危岩、崩坍与岩堆及滑坡。隧道起讫桩号为K33+144(ZK33+154)～K33+977(ZK33+983)右线长833m，左线长829m。本隧道大部分位于直线段，昭通端洞口段位于设置超高的圆曲线上，左线圆曲线半径1800m，右线圆曲线半径1825m,超高值为2%；隧道纵面线型为单向上坡。主要爆破工程量为：隧道1662m（堰沟隧道），合同工期为20个月。 工程概况如下： 项目名称 隧道长度 里程 围岩类别 堰沟 隧道 左线 829m ZK33+154-ZK33+983 64mV2+95mV1+ 230mIV3+20mIV2+420mⅢ2 右线 833m K33+144-K33+977 83mV2+95mV1+ 240mIV3+20mIV2+395mⅢ2 2.2 工程地质和水文地质及气象条件 （1）地质构造 隧址区ZK33+790-ZK33+860、K33+780-K33+850段处发育有向斜，两翼岩层产状分别为1130∠140、550∠260。隧道昭通端洞口处发育有逆断层F7，与路线相交于K33+975处，断层产状700∠700，断层上盘基岩为系下统翠峰组泥灰岩、泥质粉砂岩、泥岩及志留系中统嘶风崖组砂质页岩，断层下盘基岩为志留系中统嘶风崖组粉砂岩夹砂质页岩、白云质灰岩、砂质页岩，受构造影响岩体极破碎，对围岩稳定有一定影响。 （2）水文地质 隧址区地下水主要为第四系松散覆盖层中孔隙水及基岩中的裂隙水。隧址斜坡地段广泛分布有碎石、块石，孔隙主要赋存与碎石及块石层孔隙中，接受大气降水补给，多在沟谷底部以下降泉形式排泄。隧址区泥灰岩粉砂岩等基岩节理裂隙发育，岩体破碎，含少量裂隙水；主要接受大气降水补给，冲沟等低洼部位以地下径流形式排泄；斜坡部位以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表。 气象条件 项目区属受季风影响的大陆性高原气候。总的特点是：温凉、四季温差明显、干雨季分明。气候明显的受地形影响，特别是受高程控制，垂直分带十分明显，而水平变化不大。全区多年平均气温11.4～20.9℃，最热月平均气温18.9～26.4℃，最冷月平均气温2.6～13.5℃。多年均降雨量为946.9～1282毫米，5～10月为雨季，降雨量占全年的85～90%。多年日照率为1319小时，全年多北偏东风，年平均湿度80%，有下雪、霜冻等不良天气。 施工组织安排 3.1 具体进度指标见下表 隧道正洞施工进度指标表（m/月） 类别 Ⅲ级围岩 IV级围岩 V级围岩 正常地质 105 90 60 不良地质 80 70 45 堰沟隧道左线长829m，右线长833m，开挖、支护施工安排总工期为13个月。 3.2 劳动力及作业组织方式 本管段内隧道由1个隧道作业队担任施工任务。每个作业面设掘进、支护、喷浆、后勤、出碴五个班。掘进支护喷浆班负责隧道开挖、支护及洞内出碴，后勤班负责风、水、电及设备维修保养；出碴班负责洞内外的出碴运输、场外材料的二次倒运等工作。各工班劳力安排如下。 3.2.1 单个作业队开挖支护劳力组织及分工表 序号 名称 人数 职责 1 工班长 2 负责施工组织指挥工作 2 安全员 2 负责安全工作，发现和排除事故苗头 3 电工 3 负责洞内外电线路、机械线路