山西孝义尽职调查报告.docx

项目概况1、 孝义市概况① 山西省孝义市由吕梁市代管，位于吕梁山脉中段东麓，晋中盆地西南隅。北与汾阳市毗邻，西北与中阳县相依，西与交口县接壤，南与灵石县相连，东南与介休市隔汾河相望。境域东西直线最长处46千米，南北直线最宽处26.55千米。总面积948平方千米。总人口50万人左右。②从2006年开始，孝义市连续进入中国百强县（市），并被评为中国现代服务业投资环境十佳县（市）。2011全市GDP达到330.06亿元，增长14.9%，人均GDP达到1.09万美元。财政总收入完成60.02亿元，增长20.03%；一般预算收入完成20.29亿元，增长23.31%，是全省唯一突破20亿元的县（市）。③孝义区位优势明显，交通便利，公路、铁路四通八达。距省会城市太原120公里。境内38公里的南同蒲公铁路介西支线直插腹地，贯穿东西；33公里的孝柳铁路向西延伸，直抵黄河。大运高速公路（G5大同到运城段）、太军高速公路（G20太原到军渡段）、和汾高速（S66）从南北两侧擦境而过。孝义的主干公路—南北纵贯的汾介一级公路和东西横穿的孝石公路、与340省道和108国道，构成了纵横交错、四通八达的交通网络，便利的交通使孝义市成为晋秦物流要道和晋西运输枢纽，是吕梁和陕北等地区的物资集散中心孝义市位置2、项目简介孝义市全部5个加气站均为孝义市的压缩天然气有限公司所有，以下为这些加气站的具体情况：①加气站位置：A北外环油气混合站，B北桥头母站，C振兴东街标准站，D汾介线油气混合站，E中和南路子站②加气站附近道路和汽车通行情况：北外环油气混合站位于孝义城区西北角，现已开业运营，该位置位于孝义市重点发展区域，距离汾介线（S223）2.5公里，距离汾阳市4公里，市区的天然气汽车均到此站加气；北桥头母站西邻s243，南接S321(孝石线)，东接G108（京昆线），现已建成，距离信发集团的氧化铝生产项目近在咫尺，繁盛期日过境载重卡车数量10000辆以上；振兴东街标准站位于市区东北部，现已建成，市区东部为孝义市城区建设重点；汾介线油气混合站位于市区东南部，现已建成，繁盛期过境载重卡车数量为每天5000辆以上；中和南路子站位于长途车站附近，现正准备建设，市区内出租车、公家车和私家车到此站进行加气很方便。③拟合作方项目进展情况：名称设计加气能力占地面积营建情况备注北桥头母站20万方/日8亩已建成振兴东街标准站2万方/日7.5亩已建成满负荷加气5万方/日北外环油气混合站1万方/日7亩已建成运营满负荷加气3万方/日汾介线油气混合站1万方/日7亩已建成满负荷加气3万方/日中和南路子站1万方/日6亩在建满负荷加气3万方/日在油气混合站基础上改建2个LNG加气站规划④现有主要设备情况：加拿大安姆达进口压缩机9台北京长空加气机21台，每台2个加气枪储气井9口变压器5台，其中1240千瓦的2台，600千瓦的1台，200千瓦的2台⑤气源情况：使用的是山西省天然气公司管输气，年协议供气量2亿方，协议供气价2.1元 /方，母站实际用气价__2.5___元/方，标准站实际用气价____2.8______元/方，子站实际用气价____2.8___元/方，加气站零售价4元/方。该管输气直接输送到北桥头母站，现正在进行管道升压，升压完成后就可投入使用。⑥周边气源状况平遥CNG标准站，现在北外环油气混合站试运营期间，暂时使用该站的气。附近再无其他气源。平遥标准站批发价2.9元/方。⑦竞争对手情况 山西省对CNG加气站建设有特殊规定，地级县只允许有5个气站指标，合作方已经将5个指标均拿到手中，周围人无法进入CNG加气领域。在区域已经形成了一定垄断。孝义市范围内该项目处于垄断地位，周围各相邻县市都没有加气站。最近的加气站也在平遥县，距离孝义市70公里左右。平遥标准站零售价__4.2_元/方。项目前景分析1、 市场分析本项目主要用户为往来于孝义市的大型运输车辆、孝义市和周边县市出租车、公交车和私家车。用气情况如下：孝义和孝义周边地区存在大量煤矿山和铝土矿，孝义经济开发区内目前已有金岩500万吨、鹏飞220万吨、离柳30万吨合成氨—52万吨尿素项目奠基开工，锦江集团投资100亿元的300万吨氢氧化铝项目已有部分投产，山东信发集团计划投资300亿元建设360万吨氧化铝、6×36万千瓦综合电厂、240万吨液碱、260万吨石灰、130万吨聚氯乙烯、210万吨电石等铝系综合循环项目已准备建设。孝义市位于煤炭运输通道，周边市场公路交通网络四通八达纵横交错，运煤重卡数量逐日增多，有稳定的汽车用气需求。现在已有载重车数量达到400辆的本地运输车队在进行油改气，而本地的大车数量达到了1万辆左右，随着本项目的逐步正常运营，改装数量将逐步扩大。孝义市现有1000辆左右的出租车，随着北外环加气站的营业，两个月内已有200多辆换