陆化普：堵车刚刚开始.docxVIP

陆化普：堵车刚刚开始总导视：堵车从北京开始席卷全国，城市发展面临怎样的考验？　　记者：难道现在还没开始吗，已经堵成这样了？　　嘉宾：中国的拥堵还没上档次呢，北京这种拥堵要开始了。　　政府重拳治堵，会有什么样的举措？　　嘉宾：我们有多道防线，你比如说第一道，就是收拥堵费。　　该不该一切给机动车让路，城市交通如何实现持续发展？　　记者：美国人现在对自己小汽车主导方式一个反思，如果不断地建设道路的话，带来的结果只能是不断地增加　　嘉宾：新的更大规模的拥堵。　　《面对面》柴静专访交通规划专家陆化普，正在播出。　　【导语】　　　　现在是北京一个普通的周一的下午，傍晚的五点刚过，我们现在是在中关村路上，大概一直堵着。目前行驶的速度快的话也就是不到五公里，也就是说比路边行走的行人还要慢。这就是在北京开车的人非常普通的日常生活。但是有人告诉我们说，北京这样的堵才刚刚开始，而且中国城市的整体性严重阻塞也才刚刚开始。说这句话的人是清华大学的教授陆化普。今天我们跟他一起坐车来体验北京的交通，来看看中国交通的未来。　　【人物介绍】　　陆化普，清华大学交通研究所所长、 公安部、住建部畅通工程专家组副组长。　　【在车上动态采访】　　陆：按照这个速度自由发展，并且我们的公交服务水平提高速度不是很快的话，那这种拥堵会在面上进一步扩大面，在时间上会进一步延长。比如说中秋前，特殊情况下出现的这种拥堵，就是全线飘红这个状态，就会成为每天常见的一种状态。　　【解说1】　　9月17日离中秋节还有4天，这一天傍晚，一场小雨引发了北京有史以来最大的一次堵车。143条拥堵路段，3公里距离开车走了3个小时,全市交通近于瘫痪。　　记者：会不会是一个偶然性事件？　　嘉宾：我觉得不是了。现在中国像北京这样的城市整个路脆弱到了有一点外因就可能导致较大范围的拥堵。　　记者：怎么讲？　　嘉宾：过去北京说早高峰晚高峰是拥堵，其他时间还畅通，现在北京你不管什么时间出去，它都拥堵。然后空间过去说二环里边拥堵，我们到三四环外边走，五环，现在走到哪儿都拥堵，不但二环三环，四环五环也拥堵，整个，就是在它的空间范围内出现了全面的拥堵状态。　　【解说2】　　除了北京之外，堵车的痛苦，迅速席卷了全国各地，从9月底到10月初，从北京、上海、广州等一线城市到济南、南京、成都等二线城市甚至一些三线城市，相继出现了严重的交通拥堵状况。在陆化普看来，全国主要城市即将进入一个整体性交通堵塞的时期。　　记者：所以当你说中国城市很快要开始经历严重的整体性的堵塞的时候，我们的第一反应是，难道现在还没开始吗，已经堵成这样了？　　嘉宾：远没到我们觉得是真正拥堵，你比如说东京，我亲自在东京开车，经历过在路上四个小时动一百米的时候，四个小时，这是真正的拥堵状态，比如说早晨起来上班，从你的家里到单位的交通通行所用的时间，在东京两个小时的占50%，单程。单程通行时间占两个小时，这个在中国人肯定难以理解了，因为他没经历过那么严峻的状态，就是说中国的拥堵还没上档次呢，北京这种拥堵已经要开始了。就是这种状态，如果是中国的所有省会城市，计划单列市，副省级城市，按照现在的势头这么发展，我看也就三五年的时间，全都得进入这种状态。　　记者：三五年的时间？　　嘉宾：我想是。从全国的全局来看，是由若干有限城市的拥堵向大规模的主要城市的拥堵方向，然后一个城市来看，由局部的高峰的拥堵向全面的不分平峰还是高峰的拥堵的方向，在较为迅速地发展变化。　　嘉宾：今年2010年是中秋堵一堵，小雪堵一堵，小雨堵一堵，如果随着机动车的再进一步迅速增加，就可能周末堵一堵，再发展一下就会天天堵一堵，到了天天堵一堵的时候，大家都不会无动于衷了，无动于衷整个社会就瘫痪了。【解说3】　　全国交通拥堵的发展态势让陆化普感到忧虑，他认为如果不立即采取有效措施，我们城市的交通迟早有一天要陷入瘫痪，而北京将会首当其冲。 　　记者：北京现在平均每天大概堵车五小时，而且已经像您说的，基本上出现了全线堵车的势头，我们已经觉得很严重了。　　嘉宾：如果北京不控制机动车保有，肯定比这还得迅速地,比这还得严重。　　记者：迅速？　　嘉宾：迅速地。你想再增加几十万辆车，那是什么状态呀。　　记者：现在我们看到的，有预测是说2015年的话会是700万辆。　　嘉宾：我感觉按北京现在的基础设施条件和状态和我们人的密集程度，那真的瘫痪了。　　记者：瘫痪？　　嘉宾：城市功能就会瘫痪。比如说你应该一小时车程，你走了三小时，你上午工作时间不就四小时吗，你要三小时在路上，你走到那儿，你还能工作什么呢。所以我的观点，立即采取果断措施，机动车保有量绝对不能突破这个，就不能奔那个去，我觉得600万都不能突破，甭说700万。　　记者：会不会您说的太渲染，太严重了。　　嘉宾：泰国曼谷的例子，曼谷前些年放任，结果最严重的状态是什么状态呢