精实在汽车零件制造公司的应用.PDFVIP

碩一乙 吳書欽 M994012004 碩一甲 程鵬任 M994011023 精實在汽車零件製造公司的應用 一、摘要 精實生產(Lean production)是一套由豐田生產模式 (Toyota production system)發展出 來的觀念，因為這套模式不但可以提高公司生產彈性、減少庫存避免製造大量不良品， 因而成為日本汽車公司在 1980 年代之所以可以透過低成本高品質的產品成功進入國際 市場的基礎思維。本文中利用價值溪流圖的作為觀察公司進行精實的手法，並試圖應 用在汽車零件製造公司的消音器生產上。透過精實達到未來的價值溪流圖之後，生產 前置時間由原來的 59 天下降至 8.5 天；生產工時由 765秒下降至 748秒；生產所需人 工也由三人減少至一人。 二、精實改善工具：價值溪流圖 關於如何在組織內推動精實有許多學者在研究豐田之後分析一些通用的法則 (Womack Jones, 2003) ，Rother ＆ Shook 兩位學者的學習觀察一書就介紹了頗具實用操作性 的精實改善展開方式。 Rother ＆ Shook所提出的方式是由豐田公司內部所開發出來的價值溪流圖方法。也就 是透過把工廠內部生產過程繪製一幅可以表現出物流、資訊流以及生產作業時間的圖 表，作為一種分析工廠內部流程的共通語言。 改善步驟： 1. 繪製現狀圖首先選定公司一個產品線作為繪製價值溪流圖之標的。  2. 分析現狀圖中的生產流程是否有可以改變成流線生產(flow production)、 超市拉動看板(Kanban)拉動，或是先進先出(FIFO)的生產方式以減少成品 及在製品(WIP)庫存。  3. 繪製未來理想狀態的價值溪流圖。  4. 實施改善以達成未來價值溪流圖中的目標。  5. 將改善標準化。    但由於實際實施改善牽涉到工廠的經營決策，故本文介紹完成未來圖，介紹可能對工 廠營運進行的改善。 三、現狀圖 現狀如圖一所示，本田汽車公司每月 4種車型消音器的需求量為 2,400pcs ，每一蝴蝶 籃容納 15pcs ，生產線為兩班制。除了每月下訂單給FW 公司之外，並提供 90 天/60 天/30 天的預示生產台數給 FW 公司準備不鏽鋼材。FW 公司生管部門收到訂單之後展 開下列作業。 1. 開始排定生產計劃: 依據本田訂單排定各工程站每週生產計畫，為成品倉排定每 日交貨計畫。 2. 向不鏽鋼材供應商下訂單。消音器是由 S304與 S436兩種不同等級的不銹鋼材所 組成；由於國內材料供應商仍無法供應 S436等級不鏽鋼材給本田公司，所以 FW 公司必須以電子訂單方式分別向 HTTW採購由日本進口的 S436不鏽鋼材、向美生 公司採購由中鋼生產的 S304 不鏽鋼材。 2.1. 向 HTTW採購 S436不鏽鋼材: 進口材的 L/D為 90天，所以 FW必須在 90 天下訂 單給 HTTW，若本田生產計劃變動，再從後續的訂單調整。材料抵達台灣報關之 後，FW公司請 HTTW直接將不鏽鋼材鋼卷運到指定的工廠(FH)進行捲管及切管工 程，完成後再送到 FW屏東廠，庫存量為 7天/600 pcs。 2.2. 向美生公司採購 S304不鏽鋼材: 美生公司轉向中鋼採購之後將鋼卷送到自有的 裁切廠依據 FW公司訂單內容進行裁切後，再送到 FW 桃園廠加工，包括(1). 筒 身成型、翻邊、掄邊工程，(2). 法藍(Flange)、隔板、前後蓋沖壓工程，此工 程站有 4 天/600pcs的庫存量。 圖一：現狀圖 FW 公司屏東廠收到 FH的半成品之後，在廠內進行前管、尾管、內管 A及內管 B 等4 零件的彎管工程，該工程站的週期時間為 460秒，換模時間為 40 分，稼動率為 70% ， EPE為 2-3 天，此工程站有 10 天/600pcs的庫存量。 下一站為組立工程站，就是將 FW 桃園廠生產的零件（法藍，隔板，前後蓋）運到 FW屏東廠與 4管（前管，尾管，內管 A ，內管B ）組成完成品。該工程站的週期時間 為 180秒，換模時間為 30 分，稼動率為 90% ，EPE: 2-3 天，此工程站有 14 天 /360pcs的庫存量。 組立工程站之後為氣密試水(