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发动机作用篇 1 页 1发动机作用：它使燃料燃烧后产生动力，驱动汽车的各部分运转工作或行驶。它气缸体是组装发动机各机构和系统的基础件，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。来封闭气缸的上部并与活塞顶部和气缸壁共同构成燃烧室。常见的缸盖材料有铸铁、铝合金等。用来保证气缸体与气缸盖接合面间的密封，防止漏气、漏水和漏油。6油底壳作用：是贮存机油并封闭曲轴箱 25页 7活塞的作用：与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，承受气缸中气体压九并通过活塞销和连杆传给曲轴。 燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。是活塞的防漏和散热部分。环槽与活塞环一起实现气缸的密封，并将活塞的热量通过活塞环散发到气缸壁。是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。 其作用是减少裙部受热其作用是防止活塞受热后胀死在气缸中。用于安装活塞销密封、散热、刮油和布油。是连接活塞与连杆，并在二者之间起到传力的作用。是连接活塞与曲轴，并在二者之间起到传力和转换运动的作用。是把活塞连杆组传来的燃气用来平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的离心力和离心力矩，有时还为了平衡部分往复惯性力，以使发动机运转平稳。汽车行驶中，当踩离合器或紧急制动时，曲轴会受到轴向力的作用，而有轴向窜动的可能。曲轴的轴向窜动会破坏曲柄连杆机构各零件的正确相对位置，故必须用止推片加以限制，而在曲轴受热膨胀时，又应允许它能自由伸长，所以曲轴上只能有一处设置轴向定位装置。 为了消减曲轴的扭转振动，有的发动机在曲轴前端装有扭转减振器。 76页 22配器机构的作用：按照发动机各缸的作功次序和每一气缸工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，配合发动机各缸实现进气、压缩、作功和排气的工作过程。来封闭气缸的进、排气道口；使气门打开和控制开启与关闭的时刻及开启与关闭的规律。是密封进、排气道。是密封进、排道气用来在气门开闭过程中起导向作用。是为气门的往复直线运动起导向作用。与气门头部一起对气缸起密封作用 86页 29凸轮轴的作用：在凸轮轴上制有各缸进、排气凸轮，用来使气门按各缸的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。除了驱动气门外，有的汽油机下置式凸轮轴上还制有驱动分电器和机油泵的螺旋齿轮4和驱动汽3。凸轮的轮廓应保证气门开启和关闭的持续时间符合配气相位的要求。并使气门有一定曲升程。气门开启与关闭过程的运动规律也取决于凸轮的轮廓曲线 将凸轮的推力传给推杆或者气门杆3、水封皮碗6、水封座圈JD和弹簧7组成。 39抛水圈的作用：当水封渗漏时，向右渗出的水被抛水圈挡住，并由检视孔C流出壳外。 120页 40风扇的作用：产生轴向吸力，使大量空气流过散热器芯，把芯内冷却水散发出的热量带走，从而使散热器芯内、外保持较大的温差，增强了散热效果。 41护风罩的作用：是使通过散热器芯的气流分布均匀。 121页 42冷却强度调节装置的的作用： 43节温器的作用：来改变冷却水的循环路线和流量，达到根据水温自动调节冷却强度的目的。 124页 44风扇离合器的作用：根据发动机温度自动控制风扇转速，改变通过散热器的空气量，实现冷却强度的自动调节，同时还可减少功率消耗，降低噪声。 133页 45润滑系的作用：发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封和防锈五大作用。 135页 46油底壳的作用：起到了收集、贮存并给机油散热的作用。 47油压传感器的作用：在主油道上旋装着油压传感器6，用于检测机油压力。 48粗滤器旁通阀的作用：当机油滤清器的滤芯堵塞时，滤芯外的机油压力升高，把旁通阀12打开，直接从滤芯中心进入主油道，以保证润滑。 138页 49机油泵的作用：是将一定流量和压力的机油通过油道送往各润滑点。 140页 50机油滤清器的作用：机油滤清器是为了滤除润滑油中的各类杂质，提高润滑油的清洁度，降低发动机的机械磨损。 141页 51机油粗滤器的作用：机油粗滤器用以滤去机油中粒度较大(直径为0．05～0．1 mm以上)的杂质。它对机油的流动阻力较小，故可串联于机油泵与主油道之间，即属于全流式滤清器。 52集滤器：是防止粒度大的杂质进入机油泵。集滤器都装在机油泵进油孔之前，一般都是金属滤网式的，有浮式和固定式两种 细滤器的作用：机油细滤器机油细滤器用以清除机油中直径在0．001 mm以上的细小杂质 144页 53机油尺的作用：为了保证润滑，在润滑系中必须保证有一定数量和质量的机油。 145页 54机有散热器的作用：以使机油保持在最有利的温度范围内(343～363 K)。 156页 55汽油机供给系的功用：根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，并在做功完毕后，将废气排出。 56燃油供给装置的作用：是贮存、输送