安全技术保证体系.docVIP

太平洋建设集团 陈南路改建工程项目经理部 安 全 保 证 体 系 编制： 复核： 审核： 太平洋建设集团陈南路改建工程 项目经理部 二0一三年十月  目 录 1.工程概况 3 2.安全目标 3 3. 安全保证体系 4 4.安全保证措施 6 4.1.安全保证制度 6 4.2.桥梁施工安全措施 7 4.3.施工现场安全用电措施 12 4.4.施工机械安全保证措施 14 4.5.高空作业的安全措施 14 4.6.确保既有公路安全畅通措施 15 4.7.施工期间的防汛措施 16 4.8防火安全措施 17 4.9.安全应急救援预案 18 4.10.保证人身安全措施 21 1.工程概况 黄州区陈策楼至南湖公路改建工程位于黄州区东部，项目起点位于黄州区陈策楼镇张新湾村，与省道上沙线k5+100处平面相交，止点位于黄州区南湖办事处与黄南线相交。 我公司负责段施工范围k0+100-k22+116段，本项目基本沿巴河布设，因整个走廊带内原先没有等级公路，除在k18+000-k22+116段内对原有通村道路裁弯取直、拼宽改建，其余路段均为新建工程。全线裁弯取直1.742km，拼宽改建2.374km，老路利用处理0.1504km，新建里程21.49km。 本项目按设计速度80公里/小时的二级公路标准设计。 2.安全目标 坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝因工死亡事故；年重伤率控制在0.0‰以下，年负伤率控制在5‰以下；消灭既有线行车一般C类及以上事故，减少一般A、B类事故；消灭责任等级火灾事故、爆炸事故、爆破物品丢失事故、重大塌方事故. 3. 安全保证体系 项目部建立以项目部经理为首的“安全保证体系”（见安全保证体系框图）。项目部经理和各部门负责人分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，确保单元工程的施工安全。 图3.1 安全保证体系框图 4.安全保证措施 4.1.安全保证制度 4.1.1.建立健全各项安全制度 根据本管段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场安全作业制度；防洪、防火、防风等措施；公路影响地段作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。 4.1.2.安全生产教育与培训 开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。 4.1.3.安全生产检查 针对本工程特点和管理模式，分别制定《安全/质量检查办法》和《安全/质量奖惩办法》。 4.1.3.1.开工前的安全检查 主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。 4.1.3.2.定期安全生产检查 每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；架子队或作业班组每日进行自检、互检、交接班检查。 4.1.3.3.经常性的安全检查 安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：油罐以及各危险源作业、施工用电、深基坑作业、机械设备、模板工程、高空作业、挂蓝、跨公路作业等。 4.1.3.4.专业性的安全检查 针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。 4.1.3.5.季节性、节假日安全生产专项检查 针对节假日容易产生麻痹思想，对施工现场进行季节性、节假日安全生产专项检查。 4.2.桥梁施工安全措施 4.2.1.桩基施工安全技术措施 基础施工严格遵守铁路施工技术细则。设计单位进行技术交底后, 技术负责人对数据复核并签字认可；桩点定位数据要双人复核,测量放样准确；制定相应措施,防止钻孔偏位、塌孔。基坑开挖时根据设计要求或地质情况按规定的基坑边坡分层下挖，严禁局部开挖深坑或从底层向四周掏土的方法施工。在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并经常保持畅通。基坑周边设安全围栏。基坑上部有动载时，坑边缘与动载间预留一定距离的护道或采取加固措施。 挖基边坡坡度按施工规范要求施工，基坑周围设置警示牌、警示灯，靠近村庄道路周边设安全护栏。基坑顶面四周设置排水沟，防止地表水浸入，有水基坑底部设排水侧沟、集水井并及时抽水，避免基底涌水影响边坡稳定。 桥墩搭设双排脚手架，设人员上