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大跨悬索桥桁架加劲梁的选型和设计
第26卷第3期 公路交通科技 V01.26No.3
of Researchand Mar.2009
2009年3月 J0umal and
Transportation
Hi#way Development
文章编号:1002-0268【2009)03-0080-07
大跨悬索桥桁架加劲梁的选型和设计
彭旺虎1,邵旭东1,胡建华2
(1.湖南大学土木T程学院,湖南长沙410082;2.湖南省交通规划勘察设计院,湖南长沙410008)
摘要:归纳国内外已建和在建的桁架加劲悬索桥的一般情况,沦述了加劲粱的受力特点,分析了主桁、横联、水平联
和桥面的各可选型式的特点,根据统计数据得到了若干设计参数的经验取用规则。分析研究表明,在大跨度悬索桥
中,抗扭能力是桥面结构最主要的加劲要求;加劲桁梁的高跨比与桥面设计风速的平方存在线性回归关系,因此可以
由跨径和风速参数来初步拟定桁高;桥面设置一定透空是桁式加劲梁增进气动稳定性的有效和简便手段;上下平联采
用K形撑比x形撑获得的扭转刚度要小,但K形撑不参与主桁竖弯,受力状态相对简单。对比混凝土桥面、钢桥面
和合成型钢桥面3种方案的技术经济特点.合成钢桥面有助于提高加劲粱扭转性能和结构轻型化。
关键词:桥梁工程;桁架加劲梁;设计参数;扭转性能;合成钢桥面
中图分类号:13442,5+4;U448.25文献标识码:A
Selectionand of Trussesfor
Type DesignStiffening Long—spanSuspensionBridge
PENG
Walchul,SHAOXudon91,HUJianhua2
ofCivil Hunan
(1.CollegeEngineering,HunanUniversity,Chmgsha410082,China;
2.HunanProvincialCommunications Hunan410008,China)
Institute,Changsha
Planning,SurreyDesige
Abstract:Thestatusof comtmctedandin—servicetress—stiffened wassummarized.The
newly suspensionbridges
of trusswe陀disserted.Thestructurefeaturesofthe ofmain
principalworkir唱behaviorsstiffemng types truss,
/mJlsveFz,e andthedeckwer_c onstatisticdata.thecriterionon
bracing.1ateralbracing expounded.Based
onthe of trusswas isconcluded torsionresistanc
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