第6章合同的标的物及其质量、数量与包装.ppt

3、美制（The U.S.System），以英制为基础，多数计量单位的名称与英制的名称相同，但含义有差别，主要体现在重量单位和容量单位中。 4、国际单位制（The International System of Unit, SI）,是在米制基础发展起来的，它有利于计量单位的统一，标志着计量制度日趋国际化和标准化。 我国于1985年9月6日通过《中华人民共和国标准计量法》，于1986年7月1日实施国际单位制。 三、计算重量的方法 Gross Weight（毛重） Net Weight （净重） Gross for Net （以毛重作净重） Conditioned Weight（公量） Theoretical Weight（理论重量） 公量(Conditioned Weight) 指用科学方法除去其所含水分，然后再加上国际公认的标准含水量，按此方法求出的重量，称为公量。 适合于经济价值较高、含水量又极不稳定的商品，如生丝、羊毛和棉花等。计算公式为： 公量＝商品干净重×（1+公定回潮率） ＝商品净重×（1+公定回潮率）/（1+实际回潮率） 理论重量(Theoretical Weight) 对于一些按固定形状规格和尺寸所生产和买卖的商品，只要其规格和重量一致、尺寸大小一致，则每件商品的重量大体相同的，所以一般可以从其件数就能推算出总重量。用于马口铁、钢板等。 四、约定数量条款的注意事项 1.正确掌握成交数量 2.数量条款的规定应明确、具体 四、约定数量条款的注意事项 3.合理约定数量机动幅度 指卖方可按买卖双方约定某一具体数量多交或少交若干的幅度 内容：1、溢短装比率 2、溢短装部分价格的确定 四、约定数量条款的注意事项 4.溢短装数量的计价方法要公平 （1）按合同计价 （2）按装船时或到货时的市场价格计价 有关规定 （根据《跟单信用证统一惯例》） 1、凡“约”、“大概”、“大约”或类似的词语用于信用证金额、数量或单价时，应解释为有关金额、数量或单价不超过10%的增减幅度。 2、除非信用证规定货物的指定数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，数量货物准许有5%增减幅度。但是，当信用证规定数量以包装单位或个数计数（即可以精确计数的商品），此项增减幅度则不适用。 练 习 国外开来信用证，数量为1000吨散装货，总金额为90万USD。未表明可否短溢装，不准分批装运。根据惯例，卖方交货的数量和金额（1）不能增减；（2）均可增减5%；（3）数量可有5%的伸缩，金额不得超过90万USD。 五、卖方违反数量条款时的处理 根据《公约》规定： 如果卖方交付的货物数量大于合同规定的数量，买方可以收取也可以拒绝多交部分的货物。如果买方收取多交部分货物的全部或一部分，他必须按合同价格付款； 如果卖方所交货物数量少于合同规定时，买方可以规定一段合理的时间的额外时间，让卖方补交货物；买方可以减低价格；如果少交部分构成根本违约时，则可以宣告整个合同无效。买方不管采取了上述哪一种补救方法，他都仍然享有要求损害赔偿的权利。 Case Study 出口冻羊肉20公吨，每公吨FOB400USD，合同规定数量可以上下10%。买方来证规定：金额为8000USD，数量约20公吨，结果我方按22公吨发货，银行拒绝付款。为什么？ 提示：数量符合合同要求，但是总价值超过了信用证的总金额USD8000,所以该案例实际上只能向下浮动10%,而无法向上浮动。 Case 按FOB条件从国外进口大宗商品，合同规定“卖方 交货总数和每批装船数量均有5%的机动幅度， 此机动幅度都由卖方确定。 问：“此项规定是否合理？为什么？ 提示：不一定合理。 数量机动浮动的选择权可以由买卖双方或船方来确定，在大宗货物的情况下最好是由船方根据配载情况来确定更为合理一些。 第四节 商品的包装 对进出口货物包装的要求 1.必须适应货物的特性 2.必须适应各种不同运输方式的要求 3.必须考虑有关国家的法律规定和客户的要求 4.要便于运输物流各环节有关人员进行操作 5.要在保证包装牢固的前提下节省费用 一、运输包装 运输包装 保护商品、方便运输、减少运费、便于储存、节省仓租、便于记数 固济牢经 1.单件运输包装 2.集合运输包装（集装箱、托盘、集装袋和集装包） 运 输 包 装 集合运输装: 运输包装的标志 1、运输标志（Shipping Mark） ABC 标准化运输标志 ABC……收货人代号 1234……参考号 NEW YORK……目的地 1/25……件数代号 2 指示性标志（操作标志） (Indicating Mark) 指示性标志是提示 人