FPA评审标准概述.pptxVIP

Page 1 焊装车间FPA评审标准概述 2015年6月 Page 1 一、目的 二、适用范围 三、术语和定义 四、工作流程 五、白车身FPA评审细则 六、白车身评定方法及评分标准 Page 1 为指导FPA审核人员进行白车身产品质量审核作业提供参照标准。 通过对合格白车身的质量抽查，获取质量缺陷信息，确定整车质量状态及其变化趋势，为生产现场区域传递质量信息。协助其进行针对性整改。 发现潜在缺陷并为白车身的质量改进及参数优化提供依据。 一、目的 Page 1 本标准适用于福特焊装白车身车身质量评审，涵盖车身外观、装配、强度质量（焊点、激光焊缝）等系列问题及缺陷，同时对白车身表面质量的过程检查，提供车白车身FPA评审使用。此评审标准于CD539c和D568c焊装白车身均适用之。 二、适用范围 Page 1 三、术语和定义 缺陷分区 1区：定义为车身表面防擦条以上，包括前盖、尾门外表面部位。（车身装裙边护罩 上限以上部位：门裙边以上，两翼子板以上，侧围裙边上限以上，前盖、尾门等主 要指这些部位的外表面，外观评价）。 2区：定义为车身表面防擦条以下，以及前盖、顶盖、门、侧围内表面覆盖不住的部 位。（车身装裙边护罩上限以下部位—门、两侧围、两翼子板，前盖、尾门、侧围内 表面覆盖不住的部位的表面，外观评价）。 3区：定义为车身能够覆盖住的部位。 车身件根据其在整车中的位置，分为三个缺陷区域(一区、二区、三区)，如下图所示。 1区 2区 3区 Page 1 缺陷类别 A类缺陷：是指超出规定很大偏差，是没有经验的顾客也能发现的缺陷。该类缺陷能引起严重的功能障碍（如漏焊、影响后续装配、整车安全性等）。 B类缺陷：是指有经验的专业人员用油石磨件之前就能摸出或看出缺陷。 C类缺陷：指有经验专业人员在目视难以发现或手摸也较难确认的情况下，经过油石磨过冲压件后能看到缺陷。 Page 1 缺陷点数 缺陷点数是按缺陷类别和缺陷所在区域来评定的。缺陷所在区域质量要求越高，缺陷越严重，则缺陷点数越高。详细扣分标准请见下表。 缺陷类别 缺陷所在区域 一区 二区 三区 A类 90 50 30 B类 50 30 15 C类 15 10 5 说明： 1、外覆盖件表面不允许存在A类缺陷。（四门、前盖、背门外钣金面，翼子板外钣金面） 2、车身件根据其在整车中的位置，分为三个缺陷区域(一区、二区、三区)。 3、A类缺陷不按区域评定缺陷点数，这个原则适用于所有车身件。 Page 1 三、工作流程