高密度开发城市的交通与土地利用互动关系以广州为例闫小培.pdf

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高密度开发城市的交通与土地利用互动关系以广州为例闫小培

第 卷 第 期 !地 理 学 报 3456./7!-46.! ./ . 年 月 ,89:6;!112 0112 / #$!!%’%()*+#!!,+-+# ;=?@ABCD EEE FGHIJ 闫小培 毛蒋兴 ;BB R 中山大学城市与区域研究中心 广州.?1@.E KL - 在评述国内外城市交通系统与土地利用互动关系研究的基础上 以广州为案例 利用 有关政府部门资料 统计资料和实地调查资料 引入定量分析和 %+, (, 空间分析技术 系 # # 统全面地研究了我国高密度开发城市交通系统与土地利用互动关系 结果表明 城市交通系 ! $ 统与土地利用之间相互影响 相互作用 交通系统的发展引起城市空间形态 土地利用开发 # ! # # 土地利用价格和用地布局特征的变化 反之 土地利用特征的改变也带来了交通线网格局 % # 交通密度特征及交通模式的改变! CMN- 高密度开发城市 城市交通系统 城市土地利用 广州 % % % ?B B B 引言 西方学者对城市交通系统与土地利用互动关系理论研究主要涉及三个方面的内容$ 城市交通对土地利用的影响作用F?=2Q % 城市土地利用要素对交通系统的影响F?;B .=@Q % 交通系统 与土地利用的协调F?;B \=?1Q 西方学者从宏观 实证和静态的角度进行研究 从中找出城市交 ! # 通系统与土地利用互动关系的特征及规律 总体而言 西方学者的研究缺乏动态性和连 ! 续性研究 分析结果难免不全面 而且西方的研究都是针对西方城市展开的 研究成果 % 并不完全适合我国特有国情 有待于开展基于我国国情的深层次研究 ! 国内学者有关城市交通系统与土地利用关系理论研究主要按三条线展开 注重定性 $ 研究 揭示城市交通系统与土地利用的宏观关系F??=?2Q 侧重于定量研究 用数学模型描述 %

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