平岚一路（福平路-万北路）市政工程环境影响评价报告书.PDFVIP

平岚一路（福平路-万北路）市政工程环境影响评价报告书 前 言 项目背景及特点： 根据2009 年5 月14 日，国务院正式下发的《关于支持福建省加快建设海峡西岸经 济区的若干意见》的有关精神，福建省委、省政府于同年7 月底召开的省委八届六次全 会上正式作出了设立福州（平潭）综合实验区的决定，提出积极探索开展两岸区域合作， 建立两岸更加紧密合作交流的区域平台，努力把平潭建设成为探索两岸合作新模式的示 范区和海峡西岸经济区科学发展的先行区。 依据平潭综合实验区总体规划发展定位为指导，面向周边区域、融合发展，构建以 高速铁路、高速公路、港口航运和航空为骨架的对外运输系统，提升实验区对外辐射能 力，支撑城市空间拓展；构筑以绿色交通为主导，与空间结构相适应的多层次、高效率、 可持续发展的城市综合交通体系。未来主岛将成为中国大陆地区与台湾地区之间人流、 物流等重要的联系节点和集散地。规划通过港口、机场、铁路、高速公路等大型区域性 交通基础设施的建设，完善平潭综合实验区的对外交通网络，全面提升其在区域中的竞 争优势。 目前全岛性主干道路坛西大道、福平大道、环岛东路、环岛南路和万宝路已投入建 设。片区性主干道路网的建设亦迫在眉睫。平岚一路（福平路-万北路）为岚城组团片 区路网中的重要一纵，加快其建设十分必要。 平岚一路（福平路-万北路）市政工程线位走向基本为南北走向，跨越现状中楼乡、 岚城乡 2 个乡镇。路线北起于福平路（城市快速路），向南穿越大片林地，绕过岚城乡 霞屿村西侧后，穿过一片果园、林地及鱼塘等养殖水塘后接入平岚二路。沿线依次与麒 麟路（城市主干路）、龙凤路（城市主干路）、东大路（城市次干路）相交。终点与万北 路相交，接入平岚二路。平岚一路（福平路-万北路）市政工程全长约4.3km，规划道路 红线宽50m，双向六车道，设计车速50km/h，采用沥青路面，道路等级为城市主干道。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项 目环境保护管理条例》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关规定，本项目 为城市主干道，需要编制环境影响评价报告书。因此，平潭综合实验区岚城组团开发建 设有限公司于2014 年9 月委托河南蓝森环保科技有限公司对平岚一路（福平路-万北路） 市政工程进行环境影响评价工作（见附件一）。 i 平岚一路（福平路-万北路）市政工程环境影响评价报告书 评价工作过程： 本评价单位接受业主单位平潭综合实验区岚城组团开发建设有限公司的环评委托 后即勘察了现场，了解了项目沿线的环境状况，并进行了环境信息一次公示；收集有关 资料对项目做进一步的工程分析，进行充分的环境现状调查、监测并开展环境质量现状 评价，之后根据污染源强和环境现状资料进行建设项目的环境影响分析与评价，并进行 环境信息二次公示及开展公众意见调查。并根据建设项目的环境影响、法律法规和标准 等的要求以及公众的意愿，提出减少环境污染和生态影响的环境管理措施和工程措施， 最终形成本报告书。 项目主要环境问题： 本项目的主要环境问题为工程占地对林地、耕地的占用影响；施工期以植被资源破 坏为主的生态环境影响；施工期施工扬尘及施工机械噪声对周围环境的影响；综合管沟 施工基坑开挖对地下水环境影响；营运期交通噪声影响。这是本项目存在的主要环境问 题。 评价主要结论： 平岚一路（福平路-万北路）市政工程符合国家产业政策，符合平潭综合实验区交 通规划，工程选线合理。本报告认为工程建设虽存在一些负面环境影响，但在采取相应 的环境保护与生态恢复措施后，不存在制约工程建设的环境因素，工程建设环境可行。 ii 平岚一路（福平路-万北路）市政工程环境影响评价报告书 目 录 1 总则 1 1.1 评价目的及评价原则 1 1.2 编制依据 1 1.3 评价因子与评价标准 4 1.4 评价工作等级与评价重点 8 1