7补充 综合交通规划研究.ppt

一、综合城市交通规划的必要性 过去在城市规划中进行交通规划时，一般都是分别进行道路规划和轨道交通规划。 城市交通是人与物的移动。移动目的、距离多种多样，应该有效地利用所有可能的交通方式，因此非常有必要形成一种综合交通系统，以对应交通需求的多样化。 也就是说，城市交通规划不应该只是道路规划与轨道交通规划的结合，应该在综合城市交通调查的基础上，把握个人出行的特性，研究个别运输手段与大量运输手段应该以什么比例来分担人们的出行。 一、综合城市交通规划的必要性 在考虑各个交通手段（方式）的分担（Modal Split）的基础上，对城市中的各种交通设施进行综合规划。 综合城市交通规划内容中包括交通基础设施（道路，轨道，公交，停车设施，交通枢纽等）的规划，交通管理规划，交通安全管理规划，交通影响分析等。 二、综合城市交通规划的基本思路 1.??层次清晰功能分类明确的道路网 城市道路最初是由格子形状，放射形状等四通八达的网来构成的。 但是，随着汽车交通的发展，产生了交通向市中心集中，以及交通穿过住宅区造成城市生活居住环境恶化等问题。 为了使道路与城市环境相协调，有必要让构成道路网的各条道路的功能分类明确化。 二、综合城市交通规划的基本思路 道路根据在路网上的所处位置以及所承担的功能，通常可以划分为汽车专用道路，主要干线道路，干线道路，辅助干线道路，地区道路以及行人、自行车专用道路等特殊道路。 这种分类可以称为道路的阶段性功能分类。 二、综合城市交通规划的基本思路 在我国，按照道路在路网中的地位、交通性质和任务以及所承担的交通量的不同，可将道路分为四类。 即高速道路，干线道路，集散道路，和地方（或支线）道路。 以上述道路的功能分类为基础，我国的城市道路相应地分为四类：快速路，主干路，次干路，和支路。 二、综合城市交通规划的基本思路 2. 进行步车分离或步车共存的交通规划 所谓『步车分离』，就是『行人与机动车的交通分离』。 从道路规划的立场上，为了保证交通的安全与舒适性，需要考虑在规划中彻底把行人与机动车分开。 二、综合城市交通规划的基本思路 但是，为了把行人与机动车交通分离开，需要大量的费用和空间，因此，在经济与物理条件的制约下，分离的程度会有不同。 理想的城镇路网规划是做到行人、非机动车、机动车的路网分离。 步车共存的部分措施 二、综合城市交通规划的基本思路 3.??考虑手段分担的交通规划 私人汽车普及得越广泛，仅考虑汽车来解决城市交通问题就越来越不可能。 事实上在城市中可以利用的交通手段还包括公交汽车以及轨道交通等大运量运输手段。 应该根据这些交通手段的特点，充分使它们发挥自己的特长。 二、综合城市交通规划的基本思路 4.???改善公共交通系统 为了改善公交系统存在的问题，应该在软、硬两个方面进行努力。 在大中型城市中，应该形成以轨道交通系统为中心的公共交通系统主轴，以及以公交车为辅助系统的公共交通体系，在政策上给予它们优先通行权，保证它的准时性、舒适性，使其具有与私人汽车对抗的能力。 二、综合城市交通规划的基本思路 5.??开发新交通系统 在许多城市仅靠铁路与公交车来构成公共交通系统是不够的，根据交通需求，有必要设置一些介于轨道交通，公交车，步行之间的交通手段。 比如轻型轨道（LRT）等是一个代表事例。 快速公交（BRT）也许是适合我国国情的一种新的交通方式。 库里蒂巴的快速公交Metrobus 二、综合城市交通规划的基本思路 6.??有序组织城市静态交通（停车规划） 停车问题是大城市中令人头疼的城市交通问题之一。 作为城市交通系统的一部分，静态交通也扮演着重要的角色。 动态交通和静态交通是相互制约和影响的，哪一方面没有管理好，都会降低整个城市交通系统的效率。 二、综合城市交通规划的基本思路 要解决停车问题，一方面要准确地把握到当前停车供求关系，抓住出现问题的关键所在，并提出和实施针对性的措施。 另一方面，要预测出未来停车需求的发展趋势，同时制定出相应的规划方案和保障措施。 在城市中实行“一车一位（基本停车位）的政策十分必要。 二、综合城市交通规划的基本思路 7.??兼顾城市环境与交通 城市发展中必须兼顾城市环境与交通的关系。但是必须注意，两者的关系并不是此长彼短。 把居住环境搞得再坏，也无助于移动性的提高。相反移动性好的话，居住环境也会变好。 因此，要把道路按其功能分类，同时防止汽车穿行住宅区以保障城市环境。 另外环境政策已经从解决大气污染，噪音，振动等个别的问题，向解决地球环境问题发展。 二、综合城市交通规划的基本思路 8.?从交通管理规划向交通需求管理（TDM）迈进 交通管理规划，是在解决汽车交通的环境恶化过程中产生的。它从保护人的生活和环境出发，不是让汽车以及公共交通放任自流，而是对其加以灵活运用的方法。 二、综合