第3章 钢结构的连接研究.ppt

* 4.普通螺栓群的抗剪承载力计算 (1)普通螺栓群轴心受剪 当外力通过螺栓群形心时，在连接长度范围内，计算时假定所有螺栓受力相等，按下式计算所需螺栓数目： a)螺栓数目 b)构件净截面强度 * (2)普通螺栓群偏心受剪 图3-5-8所示为螺栓群承受偏心剪力的情形，剪力F的作用线至螺栓群中心线的距离为e，故螺栓群同时受到轴心力F和扭矩T＝Fe的联合作用。分析发现，每个螺栓实际上只承受剪力，但剪力的方向与螺栓所处的位置有关。 * 在轴心力F作用下可认为每个螺栓平均受力，则 螺栓群在扭矩T作用下，每个栓钉实际受剪。对连接部分分析计算时作如下假定：被连接构件是绝对刚性的，螺栓是弹性的，在力矩作用下板件绕螺栓群的形心相对旋转，从而使各螺栓受剪，各螺栓受力大小与到栓钉群形心的距离成正比，方向与栓钉至形心的直线垂直。 根据力矩平衡可得螺栓i因力矩T而产生的剪力为： * 可按下式计算螺栓i在扭矩T作用下的剪力在x、y轴方向的分量： 显然，受力最大的一个螺栓所受的剪力不应大于栓钉抗剪承载力设计值。下面求受力最大的一个螺栓所受的剪力设计值。考虑剪力F和扭矩T作用产生的内力大小及方向，螺栓1是起控制的螺栓之一，由此可得螺栓群偏心受剪时，受力最大的螺栓1所受的合力为 * 二、普通螺栓的抗拉连接计算 1.单个普通螺栓的抗拉承载力 螺栓杆轴方向受拉时，通常不可能将拉力正好作用在螺杆的轴线上，而是通过水平板件传递。抗拉螺栓连接在外力作用下，构件的接触面有脱开趋势。此时螺栓受到沿杆轴方向的抗拉螺栓连接的破坏形式为栓杆被拉断 。 * 如果与螺栓直接相连的翼缘板的刚度不是很大，螺栓就会受到撬开作用使拉力增加为：Nt=N+Q ，式中Q称为撬力。撬力的大小与翼缘板厚度、螺杆直径、螺栓位置、连接总厚度等因素有关，准确求值非常困难。通过加劲肋增加连接刚度，可大幅度降低撬动变形，减小撬力，增加抗拉承载能力。 由于确定撬力比较复杂，为了简化计算，规定普通螺栓抗拉强度设计值只取为螺栓钢材抗拉强度设计值的0.8倍，以考虑这一不利的影响。这相当于考虑了撬力Q＝0.25N，一般来说，只要翼缘板厚度满足构造要求、且螺栓间距不要过大，这样的简化处理是可靠的。 单个抗拉螺栓的承载力设计值为： * 2.普通螺栓群轴心受拉计算 螺栓群承受轴心拉力 螺栓群在轴心力作用下的抗拉连接，通常假定每个螺栓平均受力，则连接所需螺栓数为 3.普通螺栓群偏心受拉（轴心力和弯矩共同作用）计算 螺栓群偏心受拉相当于连接承受轴心拉力N和弯矩M=Ne的联合作用（剪力V直接通过承托板传递，不对螺栓产生剪力）。按弹性设计法，根据偏心距的大小（或弯矩M与轴心拉力N的相对大小）可能出现小偏心受拉和大偏心受拉两种情况。 * 螺栓群承受偏心拉力 * 在弯矩M作用下，连接中右侧构件有顺M方向旋转的趋势。当弯矩M较小时，构件绕螺栓群的水平形心轴x旋转，假定在弯矩M作用下，螺栓受力大小与其到旋转轴的距离成正比，则： 根据平衡条件： * 显然，在弯矩M作用下，离水平形心轴最远的顶排与底排螺栓受力最大，在轴力N和弯矩M共同作用下，控制点底排与顶排螺栓受力分别为最小和最大： 当由上式算得的Nmin≥0时，说明所有螺栓均受拉，构件绕栓钉群形心轴旋转，此时应验算满足条件： * 当弯矩M大到一定程度时，计算就会出现Nmin0的情况，表示该连接的下部螺栓受压，而这是不可能的，说明上述假定的构件绕螺栓群中心轴旋转是错误的。这时应按构件绕底排螺栓连线轴z’一z’转动，即按大偏心计算。顶排螺栓受力最大，同理可推导得出： 由此可见，对于普通螺栓连接，在轴心力和弯矩共同作用下的计算，应需判断是小偏心，还是大偏心，然后按有关公式验算危险螺栓受力是否安全。 注意，当无轴心力N而只有弯矩M作用时，是这种连接的一个特例，肯定属于大偏心的情况 。 * 三、普通螺栓受剪力和拉力联合作用的连接计算 兼受剪力和拉力的普通螺栓 , 应考虑两种可能的破坏形式：一是螺杆受剪 受拉破坏；二是孔壁承压破坏。对螺杆来说，承受拉力时会降低抗剪承载能力，承受剪力时也会降低抗拉承载力，将所承受的剪力和拉力分别除以各自单独作用时的承载力，这样无量纲化后相关关系的试验结果近似为一圆曲线, 所以可按下式验算： * 孔壁承压的计算式应为： (3.5.18) 式(3.5.18)是普通螺栓连接的基本公式，应用时应根据受力情况分析最不利的螺栓，求出内力后代入验算。 * 【例3-7-1】 两块截面为14mm×400mm的钢板，采用双拼接板进行拼接，拼接板厚8mm，钢材Q235，板件受轴向拉力N＝960kN(图3-5-15)，试用直径d＝20mm的C级普通螺栓拼接。 图3-7-15 例3-7-1普通螺栓盖板连接设计 * 解：单栓抗剪承载力设计值： 单栓的