《国际贸易理论政策与实务》第17章.pptVIP

第一章 导论 17．1 国际货物运输方式 国际货物从卖方向买方的转移是通过国际运输来实现的。国际货物运输方式有海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输、邮包运输、多式联运等多种形式。在具体进出口业务中,应根据进出口货物 的特点及运量的大小,距离远近、运费高低、港口及交通运输条件的具体状况,本着安全、迅速、准确、节省的原则,合理选择运输方式。 17．1．1海洋运输 海洋运输(Ocean Transport)方式占国际货运总量的2/3以上,具有运量大、运距长、运费低,不受轨道和道路限制等特点,是国际贸易中最主要的一种运输方式。该方式的不足之处在于速度较慢,易受气候及自然条件影响,航期不准,海险损失较大等等,所以较多地适用于低值、大量商品的运输。海上运输根据船舶经营方式的不同可分为班轮运输和租船运输两种。 1）班轮运输(Liner Transport)。班轮运输具有“四固定”特点,即固定的航线、固定的停靠港口、固定的航期和相对固定的运费率。班轮运输条件下,船方负责货物的装卸,货方不再另付装卸费,船货双方也不计算滞期费和速遣费。船货双方的权利、义务和责任豁免,均以船方签发的提单条款为依据。 班轮运费由基本运费和附加费用构成。 2）租船运输(Shipping by chartering)，又称不定期船(Tramp)运输。有关船期、航线、停靠港口、运费等均由船货双方签订租船合同来安排。具体方式又有定程租船与定期租船两种方式。 ①定程租船(Voyage Charter),又称程租船或航次租船,即以航程租赁船只。 ②定期租船(Time Charter),又称期租船,是指以一定时限租赁船只的方式。 17．1．2铁路运输 铁路运输(Rail Transport)方式在国际货物运输中仅次于海洋运输方式。其特点是不受气候影响,运量大、连续性强、速度快、风险小,手续简单。具体方式有国际铁路联运与国内铁路运输两种。 17．1．3航空运输 航空运输(Air Transport)方式是一种最现代化的运输方式,具有运输速度快、货运质量高,不受地面条件限制等优点。适宜于运送鲜活物品、精密仪器、贵重物品以及急需运送的物资。航空运输的方式有班机运输、包机运输、集中托运、航空急件传送等。航空运费一般按重量(公斤或磅)或体积(6 000立方厘米或366立方寸)计算,以两者中收费高的为收费标准。 17．1．4集装箱运输 集装箱运输(Container Transport)方式是目前国际上普遍采用的一种现代化运输方式。它以集装箱作为运输单位进行货物运输,具有运输质量高,装卸方便,并适合于海、陆、多式联运等多种运输方式等优点。 国际集装箱运输的交接方式有：门到门交接(Door to Door)、门到场交接(Door to CY)、门到站交接(Door to CFS)以及场到门、场到站、场到场、站到门、站到场、站到站等9种方式。 集装箱的规格,根据有关规定,有IA型(8英尺×8英尺×40英尺)、IAA型(8英尺×86英尺×40英尺)和IC型(8英尺×8英尺×20英尺)。 17．1．5邮包运输 邮包运输(Parcel Post Transport)方式是指通过邮局寄送进出口货物的运输方式。这种方式手续简便,具有门对门和国际多式联运的性质,而且费用不高,是国际贸易中经常采用的运输方式之一。卖方使用这种方式运输货物,只须根据合同条件,将货物以邮包方式包装交付邮局,付清邮资并取得邮包收据,即算完成交货任务。 17.1.6国际多式联运 国际多式联运(International Multimodal Transport/International Intermodal Transport)方式是以集装箱为媒介,用两种或两种以上运输方式来完成某一运输任务的一连贯运输方式。国际多式联运虽然是国际间的多种运输方式连贯运输货物,但其只能有一个多式联运经营人、一份多式联运合同、一份全程联运单据、一个全程单一的运费费率。国际多式联运有陆空、陆海、陆海陆、陆空陆、海空,以及大陆桥运输等多种具体方式。 17.2 进出口合同中的装运条款 装运条款主要包括运输方式、装运时间、装运港、是否分批装运以及装卸时间与费用等事项的规定。 17．2．1装运时间 装运时间(Time of shipment)又称装运期。在FOB、CFR、CIF术语条件下,装运时间就是交货时间。装运时间是合同的要件之一。规定装运时间要考虑货源情况、运输情况、市场状况以及商品特点等因素。装运时间的具体规定方式有3种：(1)明确规定具体期限；(2)规定在收到信用证后一定时间装运；(3)笼统规定近期装运 17．2．2装运港和目的港 装运港和目的港(Port of shipment Port of Destinat