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电动A/C系统的背景 “电动A/C系统”是使用“电气驱动压缩机”的A/C系统的总称 SANDEN Compressor　Varietion 电动压缩机的历史 电动空调系统的特征 特征1：省能源 特征2：提高车载空间的自由度 特征3：提高乘坐员的温热舒适性 特征4：热泵系统的运用 特征１　省能源性 消耗动力的比较 平均燃费的比较 特征2　提高车载空间的自由度 以前的空调 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 将开放型压缩机　　　　　 装载在发动机上 特征3　提高舒适性 以前的空调和电动空调的运转情况的比较 特征4 冷媒对应冷暖空调系统的运用 根据市场需求压缩机的技术前景 【2】开发事例介绍 【　混合　A/C系统　】 Hybrid compressor for HONDA hybrid vehicle Hybrid compressor Specification Cross Section Experimental 　A/C System 这种控制方法的特征 空转停止时控制电机侧的旋转数 需要最大制冷的时候、进行皮带侧、电机侧的同时运转 为了进行省能源的最大化进行皮带驱动和电机驱动的最佳化选择 运算法则：选择驱动模式 单一驱动模式下消耗的功率 谢谢 Thank you ! 感谢聆听 ! P* 18th Jun　 2009 The copying, distribution and utilization of this document as well as the communication of its contents to others without expressed authorization is prohibited. Offenders will be held liable for the payment of damages. All rights reserved in the event of the grant of a patent, utility model or ornamental design registration. 　长城汽车　御中　 2009年 7月 25日 三电株式会社 电动A/C系统的介绍 技术交流会资料 目录 【1】电动A/C系统 　电动空调的特征和以前系统的区别 【2】开发事例介绍 　混合车辆用　A/C系统　 【1】电动A/C系统 全体的约10% 年 汽车销售数量比[%] 0 20 40 50 2000 2005 2010 2015 汽油车 4000万台 　　 柴油车 2300万台 代替燃料车 380万台 混合车 800万台 电气汽车 ---- 燃料电池车　　 ---- 2005 Forecast 汽油车　 4000万台 柴油车 1700万台 代替燃料車车 300万台 混合车 30万台 电气汽车　 　---- 燃料电池车 　---- 内燃机相关车 混合 电气?燃料 约减12% 约增2670% 电动驱动型 电气汽车 电动驱动型、 混合型 混合车 皮带驱动类型 内燃机相关车 压缩机 车辆 需要高涨 发动机 压缩机 轴密封条 冷凝器 储液罐 蒸发器 膨胀阀 橡胶管 连接部 发动机 发电机 密閉配管 冷凝器 储液罐 蒸发器 膨胀阀 电动压缩机 电池 压缩机 旋转数输出 检知电流 A/C 控制器 控制信号 发生器 各种传感器信号 压缩机驱动回路 高压电源 转换器 电动空调系统 电动空调和现行系统的区别 现行空调系统 内燃机相关车 指示旋转数 电动压缩机 2005 2000 1995 1990 1985 开始开发电动空调 (’86) SAE 发表(’89) EVS-10发表(’90) 混合式发动机　开始开发’01.市场销售’04 EV用电动压缩机量产(’97-’99) 2010 开始生产涡旋式压缩机TR60 开发F6xx系列 F6xx 　第２代开发 ES27 先行商品调查 SAE 发表(’02) 电动空调 以前的空调 必要制冷能力 消費動力 ▲61% ▲52% ▲68% 0 20 40 60 車速（ｋｍ／ｈ） 0 １ 2 消費動力（ｋｗ） 中負荷 低負荷 高負荷 低負荷 高負荷 中負荷 电动空调 以前空调 全域下５％的省燃费 电动空调 电动压缩机可以自 由的配置 ?提高发动机箱内机器空间的 　自由度 ?可以实现空调系统的模块化 ?必须探讨压缩机的选择 　　（能力、尺寸） ?冷媒管路的设计十分困难 ?装载的设计 时间 车速 （发动机旋转） 电动空调旋转 电动空调 吹出温度 从前空调 吹出温度 以前的压缩机旋转 离合器动作 ①提高制冷性能 ②