非正常情况的应急处医置.ppt

列车非正常情况的应急处置;列车上发生火情火灾怎么办？ ;容易造成客车火情火灾的原因 ⑴ 炉、灶设备不良，用火管理不善； ⑵ 电气设备损坏、老化、违章用电； ⑶ 违章吸烟，乱扔烟头、火种； ⑷ 旅客携带品内夹带 “三品”。 ⑸ 客车停留时闲杂人员上车动火。;“列车发生火灾”的解释： 行车事故中的“列车发生火灾”，是指列车起火造成机车、车辆破损（面积达到5m2以上）、影响使用（失去基本功能），或发生货物、行包烧毁。 列车上发生意外着火、冒烟，尚未构成火灾的，在这里称为发生“火情” 。 ;列车运行中发生火情的处置： 列车运行中，旅客携带的物品发生起火时，应做如下处理：在火势没有蔓延的情况下，可先用车厢的水往起火物上浇，直至将火彻底扑灭。同时应注意两点：一是能不动用灭火器时应尽量不用，防止扩大损失，造成惊慌；二是不得将起火物抛出窗外，防止车外风大，又将起火物兜回来扩大火势。;　;　;“列车运行中发生火灾爆炸的四十字应急预案”： ⑴ 立即停车；⑵ 疏散旅客；⑶ 迅速扑救；⑷ 切断火源；⑸ 设置防护；⑹ 报告救援；⑺ 抢救伤员；⑻ 保护现场；⑼ 协助查访；⑽ 认真取证。;事故案例 2001年2月8日 0: 21，成都客运段值乘的由绵阳开往广州L361次旅客列车，运行至焦柳线赶子幽––西斋间781km+406m米处，因列车员张焰擅自进入广播室并遗留烟头，引燃被褥，造成机后第2位（15号车）YW63882发生火灾，旅客死亡4人，客车报废1辆，中断下行线行车4小时39分，延误本列车5小时44分，客车报废和旅客财产损失计19.8万元。 ;事故原因分析：2月7日（农历正月十五）22时左右，15号车厢列车员按事先约定起床，在16号宿营车第二档与其他8名当班乘务员以元宵节为由，聚集饮酒。23时左右，15号车厢列车员向广播员周X借来钥匙，又从宿营车抱来被子、枕头进入广播室，准备当班时去广播室睡觉。但他抱着被子进入广播室时，嘴上叨着的香烟被门碰落，他在地上寻找了一下，未果，遂将被子放在广播室的长凳上，锁门离去。23：56，列车从枝城车站开出后，15号卧铺车17号中铺旅客发现广播室有烟雾逸出，随即向15号车列车员报告。……;该列车员立即意识到可能是自己掉在广播室的烟头所致，马上从该车17号铺抓起一条大布单去灭火。当打开广播室时，浓烟和火苗随即窜出，火势发展迅猛。该列车员又拉紧急制动阀，由于未拉到位就松手，列车从0:19:41开始排风，足足用了1分31秒才排完风，其间运行了1425米，到0:21:12停于焦柳线781km+406m米处。;事故教训之一：加强列车禁烟 乘务室、广播室、配电室、检车工具间、餐车储藏室和行李车、邮政车、发电车禁止吸烟。不吸烟车厢内应有“禁止吸烟”的明显标志，乘务人员要对吸烟的旅客进行劝阻。 ——《铁路旅客列车消防管理规定》（铁公安〔2002〕30号 ）; 干粉灭火器使用方法 使用干粉灭火器时，取下灭火器，拔掉保险销，将喷嘴对准火源根部（带软管的灭火器，要紧握软管喷嘴）压下压把，快速推进，直至将火扑灭。;列车紧急制动阀的使用方法 使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降 100 kPa 时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。;发现旅客携带危险品乘车怎么办？ ;危险品是指容易引起爆炸、燃烧、腐蚀、毒害或有放射性的物品，以及枪支、管制刀具等可能危害公共安全的物品。 铁路上所说的“三品”系指易燃、易爆和其它危险品。 列车上常见的“三品”有：汽油、煤油、酒精、鞭炮、拉炮、发令纸、雷管、炸药、导火索等。 查堵危险品上车的措施： ⑴“宣”：宣传危险品的危害性及查危的重要性； ⑵“看”：看旅客携带品的外观和旅客的神态； ⑶“闻”：闻有无异味； ⑷“问”：问旅客携带物品的情况； ⑸“摸”：摸旅客携带品的外形； ⑹“检”：请乘警进行开包检查。;禁止旅客携带危险品进站上车。铁路公安人员和国务院铁路主管部门规定的铁路职工，有权对旅客携带的物品进行运输安全检查。 ——《铁路法》 下列物品不得带入车内： ······ 法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品。 ——《铁路旅客运输规程》 ······，对判明不了性质的，严禁在车上进行试验。 ——《铁路旅客列车消防管理规定》;《管规》、《客规》对查危的规定：