汕头海湾大桥整体自振模态的测试与分析论文.docVIP

　　汕头海湾大桥整体自振模态的测试与分析论文 .freel，其中主桥长760m，采用154＋452＋ 154（m）三跨双铰预应力混凝土加劲箱梁结构体系，引桥部分除在北副航道处设 2孔 50m刚构外，其余均为钢筋混凝土多片式T梁.freel长度有一个弹性支撑点，这是主桥面上存在较高频振动的主要原因。 2基于以上考虑，为避免在信号的采集过程中产生频率混叠现象，必须在试验采样中注意采取以下措施； (1)采样频率不能太低，否则较高频的局部振动或其他的高频噪声会混入整体的低频振动中去，使得后续的频域分析了可能正确，最后导致错误的分析结果。 （2）为更有效地防止高频混叠现象，测试系统必须有低通抗混滤波器，把采样前的信号限制在一定的频带范围内。 （3）采样频率当然不是越高越好，还要考虑到保证足够的频率分辨率.一般说来；采样频率为低通截止频率的3～4倍比较好。 3综上所述，在主桥的自振特性测试试验中，采用以下参数设置： (1)低通滤波器的截止频率设置为10Hz。 (2）采样频率设置在40Hz. (3）谱分析以4096点分析为主，这样频率分辨率为 40／4096＝0.0098Hz 理论上说，这时谱分析中可能的频率误差为 0.0098/2= 0.0049Hz，可以满足本结构频率识别的要求。 （4）在阻尼比的分析中，采用了更高的频率分辨率，即一次功率谱密度分析中的分析点数打破4096点的限制，利用了 M