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3 发展与评价 3.1城乡资源空间发展评价 本区域位于三门县西部，域内多山，耕地与可建设用地较少，但生态与景观资源丰富。主要资源包括“山、水、城、土地、交通、景观“等六个方面。 3.1.1山地资源： 山地是本区域最大的特色。由于区域内的可建设用地非常稀缺，平地和低丘缓坡地分布比较分散，因此造成了本区域“山中有城、城中有山“的状况。本区域南、北两侧均为海拔比较高、坡度比较陡的”背景山“，主要包括北部的太平山、白岙山、南部的大坪山、马面岩等；中部则为山、城结合的”城中山“，包括位于高枧乡的独山、黄连岗以及位于珠岙镇的江湖山。 3.1.2水资源 本区域内的水系主要为雨季由山谷集聚形成，其水量的丰沛度与季节有着很大的关系。主要的水形态包括水库和山溪。区域内的主要水库包括山后周水库、团结水库以及石牯牛水库等；主要的地表水包括自西而东的珠游溪及其上游的吴岙溪、以及自北而南的珠岙溪等。 3.1.3城镇资源 本区域包括2个乡镇，分别为珠岙镇和高枧乡。由于近年两个乡镇发展迅速，同时由于用地比较紧张，两个乡镇的集镇所在地基本上已经连在一起。但由于发展过快，城镇建设缺少规划指导，用地分布比较凌乱，尤其是近年橡胶工业的发展，镇区内工业用地扩张迅速，工业与居住混杂，对本区域的环境带来很大的影响。 本区域内还包括79个村庄。其中珠岙镇现辖38个行政村，高枧乡现辖41个行政村。村庄主要分布在远离镇区的山区，由于经济落后，村民大都外出务工，部分村庄已经名存实亡。 3.1.4土地资源 本区域土地总面积125169亩（合83.4平方公里），其中珠岙镇土地总面积59420亩（约39.6平方公里），林地面积42905亩（约28.6平方公里）；高枧乡土地总面积65749亩（约43.8平方公里），林地面积47799亩（31.9平方公里）。（资料来源《三门县森林资源规划设计调查成果汇编》2007） 3.1.5交通资源（附图，三门县域总规综合交通规划） 3.1.5.1铁路 甬台温铁路穿越三门县域并在亭旁设客运站。铁路是未来三门县对外最主要的联系方式。珠岙镇与亭旁镇仅一山之隔，开通珠岙与亭旁铁路客运站的隧道后，本区域对外的联系更加便捷。 3.1.5.2高速公路 珠岙与高枧境内共有2条高速公路，分别是甬台温高速公路和上三高速公路，两条高速公路在高枧乡吴岙村交汇形成吴岙枢纽。甬台温高速公路自北而南穿全境而过，在珠岙镇的岭口村设有三门互通口，在铁路尚未开通时，岭口高速公路互通口是三门县最主要的对外出口。 规划将建设珠上三高速延伸线，连接甬台温高速与台州沿海高速公路，将在珠岙形成新的互通枢纽。 3.1.5.3公路 1、省道 珠岙与高枧境内共有两条省道，分别为台州至宁波的34省道、高枧至天台的60省道。34省道联接珠岙和高枧，也是本区域与三门县城、与高速公路互通口联系的主要通道。由于天台县没有铁路， 60省道是天台县与三门铁路客运站主要的联系道路，因此该省道对于天台县的意义重大，未来将逐渐成为三门县联系西面天台县的重要桥梁。 2、县乡道路 岭口——海游 是本区域与三门县城海游镇的联系通道，也是三门县对外公路交通的要道，目前在岭口自发形成了三门公路客运临时上下客点。 岭口（经亭旁）——滨海新城、六敖镇、健跳镇 规划一级公路，快速联系本区域与滨海新城以及三门县东部沿海及健跳港港区。健跳港是三门主要海港，台州市四大港口之一，浙江四大天然深水良港之一。可建港岸线约30千米，深水岸线约7～8千米，其中自然岸线长1.5千米，码头前沿水深10米。 3.1.6人文景观资源 本区域的佛教事业比较兴盛，位于高枧乡的多宝讲寺闻名中外。另外本区域山林资源也比较丰富，自然景观比较优美。同时本区域内的农业资源也比较有特色，包括珠岙的“香山早”茶叶，高枧牛心柿、李氏枇杷等。 3.2城乡建设空间发展评价 3.2.1自然空间格局：三山两带，水脉环绕（附图一） 三山：区域北部大岗头、太平山、白岙山组成的山体群；中部由大塘山、黄连岗、独山、江湖山等组成的带状山体；南部马面岩、大坪山等组成的山体群 两带：沿34省道北段和60省道沿线的平原地带，包括吴岙、高枧、珠岙镇区； 沿34省道南段和珠游溪沿线的平原地带，包括岙坑、独山、樟树下、石马等村 3.2.2城镇发展格局：三路两城，路河集聚，高山分散（附图二） 三路：贯穿全境的甬台温高速公路，以及34、60两条省道 两城：珠岙镇区、高枧乡所在地 城镇发展格局特点：由于本区域特定的自然空间格局，水系、道路都集中在山谷围绕形成的两条空间走廊内，城镇也依赖水系和重要交通要道建设，而村庄则散布在区域两侧的高山群内。34省道是现状连接两个乡镇的主要通道，镇区很多基础设施均依附其建设，对外交通要道同时也是镇区主要干道，交通相互影响较大。 3.3空间适宜性评价 3.3.1空间适宜性分析（附