北京首都国际机场3号航站楼设计.pdfVIP

维普资讯 SPfIcIALREPORT ·DEC 2006 北京首都国际机场3号航站楼设计 莫扎 ·马加迪 罗隽 邵韦平 部 ，位于现有东跑道和新的第三跑 道之 间，呈线性布局。总体规划设 计在第三跑道东侧预留了建设第四 条跑道的可能性 。 1．3号航站楼的跑道 、滑行道 和站坪系统按F类飞机标准设计 ． 可运营和停泊新型大型客机 ．如空 中客车A380．在世界上 尚属先例。 空侧规划共设有71个近机位 ．63个 远机位 。近机位数量将根据首都机 场要求 ．以及飞机类型和机 队组合 运营要求进一步调整 2．远机位位于近机位的正后 自2003年1O月底 ，北京首都 国 建现有机场设施十分重要 。2003年 方 ，极有利于飞机 的调度运营，大 际机场扩 建工程指挥部宣布NACO— 8月 ，国家发展改革委员会通过 了 大提高 了传统登机 口的年吞吐量 。 FOSTER—ARUP设计联合体赢得3号 《北京首都 国际机场扩建工程立项 新航站楼 中部设置的交叉滑行道为 航站楼 的国际设计竞赛以来，设计 报告》 ，2003年1O月 ，中国民航总 东 、西跑道区提供 了便捷 的联络 。 联合体与北京市建筑设计研究院于 局完成 了申报 的 《北京首都国际机 便捷的滑行道 滑行线及站坪系统 2003年12月5日共 同完成 了方案设 场扩建工程可行性研究报告》。 和服务车道 旅客远机位车道各成 计 ，并于2004年3月2O日提交 了初 3号航站楼是首都机场此次扩 系统 ，连成网络，给空侧运营提供 步设计 。 目前正进行初步设计深化 建工程 的主体部分 ，包括航站楼 了高效率和灵活性 。飞机起降区的 和部分施工 图设计 。工程已于3月 内旅客捷运系统 (APM)．行李处理 设计将把飞机延滞降到最低。所有 28日奠基开工。 系统 (BHS)和信息