2009材料导论-复合材料1.pptVIP

复合材料  问题解决思路： 复合——克服单一材料缺点，发挥复合后共同的优点 复合的方式——研究新材料的捷径 使材料有了很强的可设计性 但由于单一材料自身的成分、结构形成的界面特征，目前并不是所有单一材料都能复合 网球拍材料发展 飞机用材料的发展 70年代后以铝、钛、钢硼或碳纤维增强的复合材料。已 成为飞机的基本结构材料。A38025%重量的部件由CFRP 复合材料制造，其中22%为碳纤维增强塑料(CFRP), 3% 为铝合金和玻璃纤维超混杂复合材料层状结构的LARE纤 维－金属板。部件包括：减速板、垂直和水平稳定器、 方向舵、升降舵、副翼、襟翼扰流板、起落架舱门等 大飞机制造材料： 北京航空材料研究院益小苏 70年代空客A300，复合材料占整架飞机的比重只有5%； 06年面世超大型飞机A380，复合材料的比重已达23%； 2010年A350超宽客机，其高性能轻质结构将达62%，成为空客公司第一架全复合材料机翼飞机。 讲授内容： 4.1 概述 一、什么是复合材料 二、复合材料的命名 三、复合材料的分类 四、复合材料的发展历史 五、复合材料的发展趋势 复合材料是多相材料，主要包括基体相和增强相。 （1）基体与增强材料并用： 增强材