河南凌云汽修学校-浅谈汽车空调系统故障诊断与排除的论文.docVIP

汽车修理工技师（论文） 题 目 浅谈汽车空调系统故障诊断与排除 单 位 河南凌云汽修职业培训学校 姓 名 2015-05-20 浅谈汽车空调系统故障诊断与排除 摘要：随着汽车行业的迅速发展，广大消费者对舒适性的需求也有所提高，在车辆配置上基本都装配了空调系统。空调系统最主要的作用是控制车内的温度，除了它的制热和制冷控制功能外，它还起到除湿的作用，也有助于除去车窗内表面的霜、冰和冷凝水雾一类的视觉障碍物。 在现实生活中，出现的汽车空调问题也非常多。我们要想解决空调出现的这些故障，就要对这个系统有所认识，知道它的组成与作用。本论文就是对汽车空调系统的组成及各组成部分的作用，工作情况以及重要的组成元件做个的介绍。并对空调系统中常见的故障做出简单的介绍并加以分析，且通过列举实例给出了一些解决故璋的简易诊断方法，另外还添加了马6实际参考案例与大家探讨，更好的了解汽车的空调系统。让我们对空调更加了解认识，从而高质量高效率的解决它所出现的故障。 关键词：汽车空调故障分析诊断检修 汽车空调系统为汽车提供制冷、制暖、通风、除霜、空气过滤和湿度控制功能，使乘室内人员更加舒适。本论文研究过程中对空调系统装置基本器件的组成及作用做了详细说明，以便加深对所研究内容的深入了解。并且加重对汽车空调制冷装置组成及作用的研究分析。 汽车空调的原理与组成 1、汽车空调的工作原理 其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高温高压气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗，破坏了环境。汽车空调的原理可以有以下总结如下： ①压缩机要将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂，大约70 ℃、1.5MPa；②高温高压气态制冷剂在冷凝器处变成高温液态制冷剂，大约50℃； ③干燥过滤器将液态制冷剂中的水分和杂质除去；④高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成低压雾状制冷剂；⑤低压雾状制冷剂在蒸发器内吸收热量变成气态制冷剂，使蒸发器表面温度下降。通过鼓风机将冷风送到车厢内；⑥气态制态剂又重新被压缩机吸入，反复循环。 2、汽车空调的组成：汽车空调一般主要由压缩机、冷凝器、电控离合器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、孔管、冷凝风扇等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。①电磁离合器：在非独立式汽车空调制冷系统中，压缩机的动力是由汽车发动机提供的。在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。因此，通过控制电磁离合器的结合与分离，就可以控制压缩机的工作与否。当空调开关A/C接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的压力板与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失。在弹簧作用下，压力板和皮带轮脱离，压缩机便停止工作。 ②压缩机：作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。③冷凝器：汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器。其作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构，其