河海大学土木工程暑期生产实习报告.docxVIP

生产实习报告一、实习目的生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。此次实习的目的是通过参与土木工程建设工地现场施工工作，巩固课堂所学习知识，加深对土木工程建设及施工技术等基本知识的了解，能够运用有关理论指导生产实践，做到理论和实践的相统一，提高动手能力，分析和解决问题的能力。二、工程概况戴南100万吨酸洗中心工程位于戴南镇循环经济产业园区（在建）,戴南大道（X311）北侧，S352南侧，中再生大道西侧，北侧为兴姜河。建设内容包括各钢结构车间（管材车间、板材车间、线材车间、棒材车间）、酸洗中心桥梁工程、办公楼、职工宿舍、运动场、食堂、浴室、灰浆站、空压站、污泥存放库、压滤间、水处理控制室、泵站等。实习期间，工程建设以各钢结构车间为主（图1画圈部分）。图1工程鸟瞰图实习单位：泰州市大地工程管理有限公司工程名称：戴南100万吨酸洗中心工程工程地点：江苏省兴化市戴南镇设计单位：镇江大家建筑设计有限公司勘察单位：镇江大家建筑设计有限公司基础施工单位：江苏昭阳建设有限公司钢结构施工单位：泰州市东升钢结构工程有限公司、苏中建设集团监理单位：泰州市大地工程管理有限公司设计年限：50年建筑结构安全等级：2级地基基础设计等级：丙级建筑抗震设防类别：丙级三、实习内容1.钢结构1）基本信息本工程为单层钢结构厂房，线材车间跨度24m+16m+24m=64m,其他车间跨度21m+16m+21m=58m，柱距8m，檐口高度13.15m，棒材车间长176m，其他车间长264m。室内设计标高±0.000相当于绝对高程3.300m。抗震设防烈度为7度，建筑抗震设防为丙类。本工程刚架梁柱采用Q345B，吊车梁采用Q345B，檩条采用Q235B，其余角钢、圆钢和钢管除注明外为Q235B钢。2）钢柱吊装钢结构吊装工程由两个施工单位分别进行施工，彼此独立，互不干扰。泰州市东升钢结构工程有限公司负责管材车间和板材车间的施工，而苏中建设集团则负责线材车间和棒材车间的施工。吊装时按车间轴线进行，由A轴向D轴方向推进。图2钢柱吊装使用汽车式起重机时，因它自重较大，对场地要求较高，起吊前必须将场地平整、压实，以保证操作平稳、安全。此外，起重机工作时的稳定性主要依靠支腿，故支腿落地必须严格按规程进行，要求有可靠的支持点。放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿。钢柱起吊前，从柱底板向上1000mm处，画一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准用。柱顶与吊索的连接采用活络卡环。为避免钢柱的自由摆动，应在柱底上部用麻绳绑好，作为牵制溜绳的调整方案。吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100~200mm时应停吊，检查索具牢固和起重机稳定板位于安装基础时，可指挥起重机缓慢下降，当柱底距离基础位40~100mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥起重机下降就位，并拧紧全部普通螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全后方可摘除吊钩。卸钩时，起重机松钩将拉绳下拉，销子自动脱开，可避免高空作业，以防销子脱落。由于疏忽，钢结构工程中出现了两个问题。一是钢柱底板边缘一侧宽度不够。基础预先埋设螺栓杆时偏向一侧（两侧螺栓杆距离不变），为了使钢柱轴线位置不变，钢柱钻孔时也进行了相应偏移，导致螺栓孔距离柱脚底板边缘较短一侧宽度不够。解决措施是在距离较短一侧用同等材质钢材打坡口满焊拼接，并将焊接表面打磨平整，如图3所示。另一个问题是钻孔时螺栓孔与实际预埋螺栓杆位置不符。解决措施是将螺栓孔向实际位置处继续扩孔，同时在扩大后孔内用无缝钢管固定位置，使之刚好与基础预埋螺栓杆位置相符，在无缝钢管外围用同等材质图3问题1 处理方案的焊条打坡口图4问题2 处理方案焊接，并将焊接表面打磨平整，如图4所示。图5 问题2 现场照片图6 问题2 处理完照片3）钢柱校正钢柱的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度三个内容。钢柱的平面位置在吊装就位时，属一次对位，一般不需再校正。对于柱子的标高，有时低于安装标高，就位后，需用垫铁调整准确标高。此时，钢柱已经吊装穿入基础螺栓就位，所以校正工作主要是对标高进行调整和垂直度进行校正。用经纬仪进行柱子垂直度的校正。校正钢柱垂直度需用两台经纬仪监测。首先，将经纬仪放在钢柱一侧，使纵中丝对准钢柱底座基线，然后固定水平度盘的各螺钉。然后测钢柱的中心线，由上而下观测。若纵中心线对准，即是柱子垂直，不对准则需要调整柱子，直到对准经纬仪纵中丝线位置为止。最后，以同样的方法测量横线，使钢柱另一面中心线垂直于基线横轴，钢柱便准确定位。此时，将临时固定用的普通螺母换成高强摩擦型双螺母拧紧。柱子校正时还要注意风力和温度的自然界影响。4）钢梁组装钢柱吊装完成后，按原定施工计划，应先吊装系杆及柱间支撑，然后再吊装钢梁。