1型大功率交流电力机车电传动系统方案.PDFVIP

维普资讯 第30卷 第 1期 电力机车与城轨车辆 V0l_3O No．1 2007年 1月 20日 Ekctric Locomotives＆ MassTransitVehicles Jan．20th．2oo7 ·大功率机车 · 和谐HXD1型大功率交流电力机车电传动系统 李晓春，毛业军，廖洪涛 (中国南车集团株洲电力机车有限公司，湖南 株洲 412001) 摘 要：详细介绍HXD1型大功率交流电力机车主电路和辅助电路的结构组成、工作原理、技术基础、冗余设计理念以 及故障保护机理与实施情况。 关键词：交流电力机车；主电路；辅助电路 ；四象限变流器：脉宽调制 中图分类号：U264．223；U264．6 文献标识码：A 文章编号：1672一I187(2007)01—0011-03 Electricdrivesystem oftypeHXD1high-powerACelectriclocomotive LIXiao-chun，MAOYe-jun，LIAOHong-tao (CSRZhuzhouElectricLocomotiveCo．，Lld．，Zhuzhou412001，China) Abstract：Thisarticle presentsthe comprise，workingconcept，technicalbasic，redundancydesign conception and circuit protectionofthemainciwuitandauxiliaryci~uitoftypeHX,,1ACelectriclocomotive． Keywords：ACdriveelectriclocomotive；maincircuit；auxiliarycircuit；4-quadrantconverter；pulse-widthmodulation 的2台异步牵引电动机供电，实现牵引电机架控。再生制 1 概述 动过程相反。其主变流器内包含机车辅助供电电源模块。 HXol型交流传动电力机车是中国南车集团株洲电力 主电路结构如图1所示。主电路按其主要功能和电 机车有限公司和西门子公司合作开发的重载机车。每台 压等级可分为：网侧电路、四象限变流电路、中间直流电 HXD1型机车由两节车组成，它们的网侧电路通过高压连 路、PWM逆变电路、保护电路等几部分。 接器相连，既可固定重联运用，也可解编后各 自独立运 3 网侧电路 用，同时具有外重联功能。其主传动系统采用交一直一交 方式。结构上多种冗余设计措施的综合应用，使得机车在 网侧 电路原理如图2所示，其主要功能是由网侧获 主传动部件发生严重故障时能保留34／ 的牵引(电制动力)，发生重大故障时能保 持一半牵引(电制动力)。智能化的保护措 施能为机车提供完善的保护。 2 主电路结构 HXol型机车主变压器的原边通过受 电弓、主断路器得电。主变压器4个独立 的次边牵引绕组分别向4个四象限脉冲 整流器供电，每2个四象限脉冲整流器并 联输出，共用一个中间直流电路。这个 中 间直流电路同时向2个电压型PWM逆变 器 (1个牵引逆变器和 1个辅助逆变器) 供电，每个牵引逆变器分别向一个转向架 收稿 日期：2006—12—20 作者简介：李晓春，2001年毕业于西南交通大学电气工程与自动化专业，现从事电力机车总体设计工作。 维普资讯