里约奥运安排失误里,还得再加上扰民的交通大拥堵.pdfVIP

里里约约奥奥运运安安排排失失误误里里，，还还得得再再加加上上扰扰民民的的交交通通大大拥拥堵堵 ＊＊本本文文只只能能在在 《《好好奇奇 日日报报 （（））》》发发布布，，即即使使我我们们允允许许了了也也不不许许 转转载载＊＊ 里约热内卢电 — 在奥运官员的 目中，奥运会工作应该是这样进行的：从酒店或者 体育场馆出来后，他们应该会看到一辆停靠在旁、等待把他们送往下一个目的地的官 方奥运车辆——通常是一辆带有里约奥运会彩色 LOGO 的日产骐达。 Jeffrey Furticella 但实际情况并非总能如人所愿。官方准备的奥运车辆数量不够。许多负责接送工作人 员往来的驾驶员不认路，不知道该怎么开往不同的场馆。这些意料之外的情况让高级 别奥运官员和负责执行的小组之间的关系变得紧张了起来。 安娜·罗奇 （Anna Roch）说：“当你习惯了一切事物都能 （提前）按需要准备好后，听 见还要再等十五分钟这样的话，就会觉得有些不习惯。”罗奇是一名来自伦敦的志愿 者，她在国际奥委会居住的 Windsor Marapendi 海滨酒店外呆了好几天。 在世界一流的运动员因为奥运会齐聚里约的同时，奥运会也给里约带来了世界级的交 通问题。这些问题在里约的大街小巷随处可见。由于奥运会造成的交通拥堵，原本只 要 3 分钟的上下班路程，现在要花上个把小时才能走完。里约市里到处可见在找车 坐的奥运工作人员。 “相比较其他奥运会来说，里约奥运会需要你在交通上安排更多的时间，” 来自瑞士的 奥委会成员帕特里克·鲍曼 （Patrick Baumann）说，“我不会在那里干等，我可以自己 走过去。我可以借此机会好好锻炼下身体。”最近有一次，他想要打个车到羽毛球场 去，但却一直没有找到能坐的车，最后他干脆冒着雨自己走了过去。 会议、讨论会和招待会日程安排非常紧凑，并非所有的官员都能表现出鲍曼这样的冷 静风度。 “每个人都匆匆忙忙的，”罗奇提到，大多数从奥运酒店的人出门都是要去另一家酒 店，“你会记得那些大吼大叫的人，也会记得那些开罚单的人。” 这些耽误时间的情况让来自全球各地的奥运工作人员怨声载道。 里约奥运会组织委员会发言人马里奥·安德拉达 （Mario Andrada）表示，了解到奥委 会成员的怨言后，他的团队正努力改善这一现状。 “我们一开始就有些失误了，”安德拉达说，“某些方面的失误人们可能不会注意到，但 是交通方面的失误不属于这类失误。” 安德拉达说， （碰到车子晚到的情况，）奥运官员常常“ （会在等上）三十秒、四十 秒后发问：啊，我的车呢？” 安德拉达说，这些天来，组织人员正努力雇佣更多拿报酬的司机，减少志愿者的使用 ——因为志愿者不一定会准时出现，他们自己也常常会遭到交通问题的困扰。换句话 说，奥运会造成了交通问题，而这些交通问题导致一些本来应该帮助疏散交通的人无 法赶去工作， （形成了一种恶性循环）。 里约奥运会开幕一周半后，罗奇表示，奥运酒店门外的车辆短缺，一个地方往往有六 七个人在排队等车，等车通常要花十到十五分钟。 奥运公路赛上的参赛者穿过里约奥运会拥堵的街道。图片来源：Ricardo Moraes / 路透 社 然而，问题不仅仅只有车辆到达时间不定而已。罗奇说：“许多司机都不知道他们要 去哪里。” 被分配给国际皮划艇联合会副主席托尼·埃斯坦盖 （Tony Estanguet）的司机阿德米尔· 泽维尔 （Ademir Xavier ）说，奥运期间的交通状况让开车变得相当困难。 刷有绿色线条的奥运专用车道仅供带有标牌的车辆快速通过，但是这些车道并非遍布 整座城市，路面受到海水严重侵蚀的奥运酒店所在地就没有奥运专用车道。 泽维尔是一名社工，他来当司机是为了赚点外快。他说，有一天，他花了两个小时才 从皮划艇比赛场地返回奥运酒店。 不过他也说，把车停下来等待埃斯坦盖的时候，他可以在海边的人行道上自由散步， 也可以用手机上网。 安德拉达表示，奥运园区在设计的时候考虑的是公共交通而非私人车辆。 “打车过来的路线很复杂，”近来某天早晨，安德拉达在园区里说，“打车从这里离开更 是一场噩梦。” 在当地人看来，奥运工作人员遇到的种种交通问题并不是什么值得同情的问题。在这 座急剧扩张的城市，出行一直都是一个难题。但是，严密的安保措施和特别规划的奥 运专用车道，导致这座城市出现了大量的路障，大量车道被关闭，许多人不得不绕道 而行。 在里约北区 Fundão Island 工作的 37 岁博士生塔蒂阿娜·利马