附属结构施工方案.docxVIP

目录一、编制依据1二、工程概况12.1工程概况12.2工程地质及水文地质情况12.3结构工程施工特点与施工控制重难点32.4结构工程施工准备42.5工期计划4三、总体施工方案4四、结构工程施工方案64.1钢筋工程施工方案64.2混凝土工程施工方案134.3模板工程施工方案23五、结构工程施工技术措施235.1模板工程施工235.2预埋件及预留孔施工技术措施295.3钢筋工程施工技术措施295.4混凝土施工技术措施325.5结构测量措施355.6顶板回填及路面恢复36六、结构工程质量保证措施376.1检测试验手段及措施376.2施工控制措施40七、结构工程施工安全保证措施497.1安全生产目标497.2安全责任制497.3安全教育507.4安全技术交底507.5安全生产管理517.6施工用电安全527.7具体安全措施55武汉市轨道交通三号线土建工程第十标段王家墩北站附属结构施工方案一、编制依据（1）《轨道交通车站工程施工质量验收标准》（QGD006-2005）（2）《建筑工程施工质量验收统一标准》JGJ107-2003（3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003修正版；（4）《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008）；（5）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；（6）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）（7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）。（8）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；（9）《混凝土结构施工平面整体表示方法制图规则和构造详图》（03G101-1）（10）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）（11）《简明建筑施工计算手册》（第三版）（汪正荣等编，中国建筑工业出版社）；（12）武汉市轨道交通三号线土建工程第十标段王家墩北站结构施工设计图纸；（13）我单位其他地下结构项目的施工经验。二、工程概况2.1工程概况车站附属设计地下一层箱型结构，采用明挖法施工，围护结构为直径800mm@1000mm钻孔灌注桩（其中1号风道及1号出入口为围护结构为直径1000mm@1200mm钻孔灌注桩），侧墙采用钻孔桩与内衬墙间夹柔性防水层的复合墙结构形式。结构封顶后顶板覆土约2m。2.2工程地质及水文地质情况2.2.1工程地质拟建场地位于王家墩中央商务区地形叫较为平坦，地面高程一般为21.15-22.88m间。地貌单元属于长江一级阶地，场地土自上而下可分为4层，具体场地岩土层构成与特征如下：1、填土杂填土（1-1）：杂色，湿，压缩性不均，含有较多的砖渣。碎石砼块等建筑垃圾，局部夹有少量的粘土及生活垃圾，个别钻孔自上而下建筑垃圾，粘性土增多。结构松散，力学性质不均，工程性能差，层厚0.8-7.0m，平均厚度3.3m。2、第四系全新统冲积层（Q4al）1）粘土（3-1）：褐黄-褐灰色，饱和，软塑-可塑状态，中-高压缩性，含少量铁锰氧化物，无摇振反应，光滑，干强度高，韧性高。个别钻孔分布，其厚度0.9-3.1，平均厚度1.9m，埋深2.4-4.5m。2）粘土（3-2）：褐黄色，稍湿，可塑状态，中压缩性，含氧化铁，铁锰质结核及少量高岭土，无摇振反应，光滑，干强度高，韧性高。其厚度1.2～5.9m，埋深0.8～5.8m。3）淤泥质粉质粘土（3-3）：灰～褐灰色，饱和，流塑状态，高压缩性，含有机质、腐植物及少量云母片，无摇振反应，稍有光滑，干强度中等，韧性高。场区内大部分地段分布，其厚度1.4～14.5m，平均厚度为4.7m，埋深4.0～7.0m。4）粉质粘土夹粉土（3-4）：灰～褐灰色，饱和，软塑状态，中-高压缩性，粉土呈稍密状态，含有机质，腐植物。其厚度1.9～5.9m，平均厚度为4.7m，埋深5.1～12.1m。5）粉质粘土夹粉砂、粉土（3-5）：灰～灰褐色，湿-饱和，稍密状态、粉质粘土呈软塑状态，中-高压缩性。互层单层厚度0.1～0.5m，局部达0.5～2.0m，厚度1.4～6.2m，平均厚度为3.2m，埋深5.4～12.1m。6）粉砂（4-1）：灰色～青灰色，饱和，稍密～中密状态，中压缩性，含云母片、长石、石英等矿物，夹薄层粉质粘土（呈软塑状态）透镱体。其厚度4.6～10.7m，平均厚度为6.9m，埋深12.7～21.2m。7）粉细砂（4-2）：灰～青灰色，饱和，中密状态，中-低压缩性，含云母、长石、石英等矿物，夹粉土、粉质粘土（局部呈透镜体分布）。厚度20.5～24.1m，平均厚度为22.0m，埋深20.4～25.8m。表2.2-1 岩土物理力学性质表地层代号及名称天然重度r (kN/m3)粘聚力C(kPa)内摩擦角φ(度)渗透系数K（cm/s）(1-1)杂填土18.0(3-1)粘土17.91663