主桥立柱施方案.doc

祝家坂大桥立柱施工方案 一、工程概况 48省道延伸至黄衢南高速江郎山互通（长台镇）段工程S1标主线起点位于48省道与江贺公路交叉附近的水泥场门口，起点桩号K0+000，路线经过山海协作园区、清湖镇政府，跨过江山港后及到达一标段终点，终点里程为K3＋500，路线全长3.5km。支线为蔡家村至敖坪,用以连接山海协作园区和莲花山工业园区，起点为蔡家村（起点桩号LK0+000），之后跨过江山港，经前湖，到达终点为敖坪（即规划莲华山工业园区，桩号为LK6+592.822），支线全长6.593km，主线及支线总长10.093km。我祝家坂大桥位于支线LK4+776.3至LK5+133.7，桥梁中心里程为LK4+955，桥梁全长为357.4m，桥台下部结构采用桩基础、肋板式台；墩台下部结构采用柱式墩、实体墩及桩基础。本桥桥跨布置为（5×25m）先简支后连续小箱梁+（32.5m+2×55m+32.5m）悬臂现浇箱梁+2×25m简支小箱梁。全桥立柱数量共计34根。具体参数见表一 立柱参数表 单位工程 桩基数量（根） 桩径(m) 祝家坂大桥 20 1.3 8 1.5 6 3*6.2 通过立柱首件试验，结合本工程现场实际编制立柱分项工程施工技术方案。工程采用整体钢模板，吊斗吊混凝土入模，插入式振捣棒振捣，缠绕覆盖薄膜养护。此方案是可行的。 二、编制依据 1、48省道延伸至黄衢南高速江郎山互通（长台镇）段为此公路工程第1合同段施工图设计； 2、设计交底技术要点； 3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； 4、公路工程质量检验评定标准 第一册 （JTG F80/1-2004）； 5、首件立柱施工工艺总结； 6、合同文件。 三、施工准备与布署 1、施工前对控制点进行复核,并报监理审批。然后准确的在桩顶测放纵、横向中线并划出柱身底平面尺寸位置。 2、现场准备：控制好标高及预埋钢筋的位置，根据现场需要对桩柱连接处进行凿毛并清理连接面。 3、施工便道：重新整修从主便道通往立柱施工现场的便道，保证水泥输送车、吊车等能顺利进出施工现场。 4、砼搅拌站 本合同段采用商品混凝土。 5、机械设备充足，施工前通过试运转检查其状况完好。 6、施工用电：对于电焊机、弯曲机、切断机等机械设备，设置专线供电。在施工场地配备大型发电机组（200kW），做为备用电源。 7、施工人员配备 人员均已进行了安全、岗位培训。具体人员进场情况见下表： 主要人员及人工报表 人数 日期 测量 电工 钢筋工 起重工 砼工 模板工 总数 2013年1月15日 2 1 7 2 4 5 19 8、施工机械 按工期、工艺的要求，配备了相应的机具设备。具体机具设备进场情况见下表： 主要机械设备清单 序号 设备名称 型号、规格 数量 产地 制造年份 定额功率kW 生产 能力 来源 情况 挖掘机 PC215 1 日本 2009 120kW 1.0m3 自有 装载机 ZL50 1 柳州 2009 155kW 3.0m3 自有 轮胎式起重机 QY16 1 徐州 2006 25t 自有 发电机组 GF200 1 上海 2009 200kW 自有 弯筋机 WJ40-1 1 浙江 2009 3kW 自有 钢筋切断机 CQW40 1 浙江 2009 3kW 自有 交流电焊机 BX1-500 6 上海 2009 50KVA 自有 插入式振捣棒 HZ6X30/50 4 上海 2009 1.5kW 自有 9、原材料取样试验 所有用在工程上的材料都按规范要求、规定的抽检频率进行检验，合格后才可使用。工地试验室严格按要求规范、规整制度操作，运行正常，自检体系运转正常。 四、施工工艺流程图如下： 五、施工方案及控制要点 （一）施工放样 在立柱施工前进行测量放样。用红油漆在桩顶上标记控制点，并做好测量交底。投入本工程施工用的测量仪器（GPS、全站仪﹑水准仪），经过有关国家认可的检测单位计量检定，精度满足规范要求。准确施工放样，并对放样点位加以保护或十字线引出，以便在施工过程中，随时进行调整和效正。全部测量工作按监理程序和施工程序进行。 （二）支架搭设 1、搭设支架的主要目的是为了方便施工人员作业，不承受其他施工荷载，脚手架使用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管，长度以1.8～3.0m和2.1～2.4m为主，所使用的钢管经检查，没有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的现象。支架以周围原地面为支撑点，下垫钢板或木板，搭设脚手架时，立杆间距按1.5m控制，水平横杆按0.9m一道，每1.8m形成一处简易平台，方便施工人员在脚手架上进行拆模等各种操作。墩柱模板上搭设一个宽2m，长度与墩柱横向距离相当的施工平台，并与下部脚手架回定牢固。工作平