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多组乏锂电池并联运行在储能系统中的应用.pdf

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多组乏锂电池并联运行在储能系统中的应用

风光储专栏 林少伯-,一,韩民晓z,孙海z,罗超z (1.中国电力科学研究院,北京100192;2.华北电力大学电气与电子工程学院,北京102206) 摘要:从电动汽车上被替换的动力锂电池称作乏锂电池,在重新筛选分组之后可以继续用于具有平抑配 网功率波动功能的储能系统中,但是这些电池容量衰减.内阻增大,充放电效率降低。通过对电池内阻特 性以及锂电池的外特性的分析.提出了电压电流双环控制的多组乏锂电池并联运行的方法.提高储能系统 配置容量和充放电效率,使乏锂电池在平抑功率波动上有更好的跟踪补偿精度。仿真和实验结果表明,多 组乏锂电池并联运行可以提高乏锂电池充放电效率和功率平抑逆变器功率跟踪精度.验证了所提方法的可 行性. 关键词:乏锂电池;双向DC/DC;功率波动:功率跟踪;储能 中图分类号:TM911 文献标志码:A 文章编号:1004—9649(2叭3)08.0059—05 0引言 量衰减不可恢复的锂电池特性进行分析.通过多 组锂电池经双向DC/DC并联运行作为储能装置提 分布式电源.特别是分布式光伏和分布式风 高锂电池容量.使其能准确快速地跟踪电网功率 力发电系统.由于受到自然因素影响.其电源功 变化,补偿电网波动,提高电网电能质量。 率输出产生随机波动[1-甜.这些具有随机波动性的 电源大规模接入电网会影响配电网电能质量。储 1 乏锂电池内阻特性分析 能装置应用于含分布式电源配电网中是解决电网 功率波动及电能质量的有效手段即]。 与新锂电池相比.乏锂电池性能降低.主要 随着电动汽车的发展.动力锂离子电池也得 体现在:容量减小、内阻增大、电池反应物质活 了快速发展和应用.电动汽车用动力锂电池在容 性降低导致的能量密度降低.放电效能降低。受 量衰减到一定水平之后必须要更换。当锂电池不 内阻影响的电池温度的升高而导致电池不一致性 可恢复容量衰减至70%左右时.就不能在电动汽 恶化等【8.B1。乏锂电池最主要电气特性表现在电池 车上使用。电动汽车上被替换下来的动力电池由 内阻的增大。与新锂电池相比.过大的内阻将严 于还在正常的循环使用寿命之内.可以将这些锂 重影响电池的电化学性能.从而使电池充放电过 电池进行重新筛选分组之后用作电网储能系统. 程中极化变得严重、活性物质利用率降低、循环 文中将此类动力锂电池称为乏锂电池。 性能变差。放电效率变低。可用容量减小,同时 文献『5—81对锂电池衰减机理进行了详细研 内阻增大使得电池内部电流通路受阻.增加功耗. 究.结果表明锂电池容量衰减主要机理包括电极 降低了功率密度。所以电池内阻与诸如温度、容 活性材料的溶解、相变化以及结构变化,副反应、 量衰减、功率密度等都是互相影响的。 正负极表面钝化膜的形成等。文献『9一121对电池 根据文献『131对某锂离子单体电池的电压特 不可恢复容量衰减进行研究.得出的结论是衰减 性、容量特性和充放电内阻的研究。认为锂离子 主要由过放电、自放电、正极溶解等原因造成的。 电池放电时随着放电容量的减小.内阻增大.充 容量衰减锂电池的电气特性主要表现在电池内阻 电是随着充电容量的增加内阻增大.在充电、放 的增加、容量的减小、功率密度降低等。文献『91 电状态下随着循环次数的增加.内阻均是增加的。 指出自放电过程产生的氧化物会堵塞电极材料上 锂电池的内阻是电池运行重要参数之一.所 的微孔.使内阻增大和放电效率降低。文中对容 以

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