购物中心交通组织与停车场设计.pdfVIP

一、项目概况 二、对外交通及停车场的交通组织设计 三、地下停车库系统交通设计 四、智能停车诱导系统设计 2 一、项目概况 • 1、项目背景 • 2、设计内容及范围 • 3、设计总体思路 • 4、设计原则 二、对外交通及停车场的交通组织设计 三、地下停车库系统交通设计 四、智能停车诱导系统设计 3  北京金源时代购物中心是一家大型 SHOPPINGMALL,总投资45亿元人 民币，建筑面积70.8万平方米，目前 为亚洲最大的单体商业建筑。  购物中心汇国际知名零售企业和知名 品牌于一身，集购物、餐饮、旅游、 休闲、健身、文化传播于一体。  北京金源时代购物中心已获得“中国 最具影响力的SHOPPINGMALL”等 多种殊荣，成为创新市场的领导者， 具备了良好的社会形象。 4  外部交通：金源位于四季青远大路，周边主要道路有远大路、西 顶路、蓝靛厂路、火器营路。  内部交通：金源外场主要由多条内部道路和停车场组成，内部道 路多数为双向行驶，整体区域未形成内部环路且流线不畅。  停车资源：由地面停车场、停车楼、地库组成。地面停车场有 2218个车位，停车楼有2442个停车位，地库有1050个车位。总 计5710个停车位。 5  设计范围 建设项目及地面区域  设计内容  完成作为交通分析和对策依据的资料分析和交通调查。 基于建设项目需求的区域交通组织及方案优化。 基于区域交通组织的机动车出入口合理性梳理及优化方案。 周边道路、交叉口、基地道路开口交通分析与对策。 建设区域机动车驾驶员引导系统设计或梳理。 基于交通需求的外部交通设施设置及设计建议。 其他与本项目相关的交通问题的咨询。  对整体外场区域进行重新规划，在充分结合外部交通的基础上建立高效 的内部交通体系与功能分区。  建立停车诱导系统、出入口管理系统、灵活付费系统、反向寻车系统、 声光报警系统、车位预定系统等信息化系统，全面提升外场的管理水平。  从被动的交通疏导转为主动的交通调度，建立调度管理体系，对场区交 通及停车资源进行整体的调度管理。  设法屏蔽过境交通  依据外部交通情况，规划合理的内部交通和功能分区  静态交通服从动态交通  尽量多建立车场内场环线  车场进行分区管理，客户优先使用高效的资源  疏导结合，必要时牺牲少数人的便利性，以换取大多数人的利益 一、项目概况 二、对外交通及停车场的交通组织设计 1、突出问题的针对性考虑 2、外围交通分析 3、场区功能分区 4、内部交通组织设计方案 三、地下停车库系统交通设计 四、智能停车诱导系统设计 9 1 问题1 ：中间通道交通穿行车辆较多 措施 ：通道改为单向交通 2 问题2 ：长春桥盘桥处交通拥堵 措施 ：把现状出口改为进口；加装隔离栏，将绕行车辆与进场车辆分离。 3 问题3 ：友谊商城北侧进出口交汇处 措施：在西顶路全部或者部分上加隔离栏，杜绝左转进入