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《汽车使用与维修》 学习任务五 汽车的二级维护 一辆东风雪铁龙世嘉客户到4S店进行二级维护，行驶里程八万公里，反映该车怠速不稳，加速时稍感不畅，希望尽快查找原因，排除故障。 通过本任务的学习应能 1.掌握汽油机进气系统的组成及工作原理； 2.掌握汽油机进气系统各部件检测方法； 3.掌握汽油机进气系统二级维护作业项目。 一、进气系统的组成 若测得结果如低于原设计规定 （1）可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油，（一般为 20 ～ 30 mL）然后用气缸压力表重测气缸压力。 （2）若再测的压力值明显比第一次的高，接近标准压力，表明是气缸内的问题。可能是气 缸、活塞环、活塞磨损过大或 活塞环对口、卡死、断裂及缸 壁拉伤等原因所致。 （3）若再测的压力值和第一次 的略同，说明是进排气门或 气缸垫密封不严。 （4）若两次检测结果均表明某相邻两缸的压力大大低于设计规定，说明两缸相邻处的气缸垫烧损窜气。 （5）为了更准确地确定故障部位，可在测完气缸压力后，针对压力低的气缸，采用以下方法做进一步的诊断。卸下空气滤清器，打开散热器盖和加机油口盖，汽车置空挡，拉紧驻车制动器，使待测气缸的活塞处于压缩行程上止点位置，接上气源向该缸内充气（600kPa以上），注意倾听漏气声，确定漏气位置。 若在进气口处漏气，表明进气门密封不良； 若在排气消声器处漏气，表明排气门密封不良； 若在散热器加水口处有气泡或听到漏气声，表明气缸垫不密封导致气缸与水套相通； 若在相邻两缸的火花塞孔处听到漏气声，表明气缸垫在这两缸间烧损窜气； 若在加机油口处听到漏气声，表明气缸活塞配合副不密封。 2）结果分析 （1）发动机怠速运转，指针稳定在57.33～70.66KPa之间，汽缸密封性正常 （2）发动机在怠速工况下，迅速开启、关闭节气门时，真空度应在6.66～84.66kPa之间随之摆动，且变化较灵敏，则进一步说明气缸组技术状况良好。 （3）怠速时，指针在33.33～74.66kPa之间缓慢摆动，且随发动机转速升高摆动加剧，为气门弹簧弹力不足或气缸衬垫泄漏。 （4）怠速时，指针很快地在46.66～60 kPa之间摆动，升速时指针反而稳定，表示进气门杆与其导管磨损松旷。 （5）怠速时，指针停留在46.66kPa左右，为气门机构失调，气门开启过迟。 （6）怠速时，指针跌落在46.66～57.33kPa之间，为点火时刻过迟。 三、进气系统的维护项目 1.空气滤清器的更换 1）更换周期：根据技术 手册要求的时间、里程 进行更换 2）步骤： （1）拆卸； （2）清洁； （3）检查； （4）安装 2.节气门体的清洗 1）关闭点火开关； 2）拆下进气管； 3）拆下线束插接器； 4）拆下节气门； 5）清洗； 6）装复； 7）电脑初始化。 3.气门的间隙调整 气门间隙需在发动机冷态 时调整，进排气门的间隙根据 技术手册要求调整。 方法：用逐缸调整法进行 调整 4.正时皮带的更换 1）正时皮带的主要损伤 2）损伤后的主要危害 3）更换周期 4）更换方法 新车的合理使用 汽车的二级维护 学习任务五 汽车的二级维护 单元二 进气系统的维护 工作情景描述 学习目标 学习时间：2学时 学习引导： 汽油机燃油供给系的组成 进气系统的检测方法 二级维护作业项目 汽油机进气系统的组成 空 气 滤 清 器 电 子 节 气 门 进 气 管 进 气 门 汽 缸 空气流量计 （进气温度传感器） 进气压力传感器 （进气温度传感器） 节气门位置传感器 1.用气缸压力表检测气缸压缩压力 气缸压力表是一种气体专用压力表，它一般由压力表头、导管、单向阀和接头等组成。 气缸压力表的接头有两种形式。一种为锥形或阶梯形的橡胶接头，可以压紧在火花塞或喷油器孔上；另一种为螺纹管接头，可以拧紧在火花塞或喷油器螺纹孔内。 二、进气系统的检测 1）检测方法： （1）预热发动机，使水温油温正常。检查蓄电池电压、 起动机，应正常； （2）拆下空气滤清器，然后 卸下全部火花塞，断开点火控制线； （3）接好气缸压力表，节气门全开位置，用起动机转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动； （4）取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零； （5）按上述方法依次测量各缸压力，每缸测量不少于两次。 2） 结果分析 现代汽油机标准汽缸压力一般为1.0～1.2mpa，且各缸压力差不大于5% 测得结果如高于原设计规定，要结合实际情况进行分析，有可能是燃烧室内积炭过多，或气缸衬垫过薄