我国地下工发展和应用——上海双圆隧道.doc

上海双圆隧道工程施工记实及关键技术 图1 工程平面及地质剖面图 图2 双圆隧道贯通 图3 现场施工 2 施工涉及的关键技术 2003年，上海隧道工程股份有限公司率先引进必Ф6.52m，W11.12m加泥式土压平衡双圆盾构机成功地用于上海轨道交通建设中，该盾构属于将两个圆形断面作左右组合的仪圆形（横式）盾构，在同一平面上配置两个如同齿轮一样咬合的加劲肋（辐条型）切削刀盘，两刀盘进行同步控制，相互以相同速度并始终保持一致的相位角进行反方向旋转，以避免两者之问发生接触和碰撞。这是国内首次研发应用双圆盾构隧道技术，标志着我国在盾构法隧道研究领域从传统的单圆隧道向多圆盾构隧道的迈进。 图4 双圆盾构机 2.1 双圆盾构隧道发展史 世界上第l台双圆Double-Tube(DOT)盾构，于1990年由日本石川岛播磨和日立建机联合制造，首次应用于广岛的新交通系统。经过十多年的发展，双圆盾构的设计、制造技术日益完善，在日本已先后建造了11台双圆盾构，建成了6条双圆隧道轨道交通线。 2.2 双圆盾构隧道特点 对地铁区间隧道而言，从空间开发、施工及造价方面考虑，在同样满足双线运营要求的前提下，双圆盾构隧道与1条大型单圆隧道或2条单圆隧道相比，具有以下特点： (1)双圆隧道优化了断面形式，有效减少了开挖断面积，可大幅度地减少土体开挖量。 (2)双圆区间隧道宽度仅为10.9m，可在狭窄