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桥型断面图 桥梁方案 桥梁方案 设计原则： ① 排水设计坚持雨、污水完全分流的原则，雨水和污水分开收集 ② 遵循城市规划，并兼顾现状。 ③ 近、远景结合，强调可操作性。 ④ 贯彻执行环境保护、市政工程及水利工程的有关法规、规范及标准。 雨污水设计根据现状地形及建设规划，以雨水按照排入就近水体、自然沟渠等。污水与相近污水管道相接，并结合规划的污水处理厂进行设计。 排水工程 设计内容： ①雨水 合淮阜高速公路长丰县城连接线工程雨水分两侧布置，雨水排出口根据地形就近排入地势较低处沟塘或冲沟。雨水分段排放。 ②污水 合淮阜高速公路长丰县城连接线工程污水分两侧布置，污水全线共设置一道污水自终点自西向东再向北排入道路起点处。污水本次设计建议共设置两处提升泵站，一处设在K8+230处，将道路污水提升后排入下游管道；一处设在起点处，将道路污水提升后排入下游市政污水管网。 管线综合布置 排水工程 道路照明的设计首先必须满足功能性的要求，保证合理的照度水平、路面亮度及良好的纵向均匀度。另一方面，也不应过度追求路面的高亮度，以避免引起眩光。对于本项目道路照明设计，我们遵循以安全可靠、节能实用、美观简洁为原则，在满足道路功能照明要求的前提下，力求技术先进、节约造价、节省能耗、造型美观，成为长丰县美化、亮化的新景观！ 照明设计 拟选用双臂路灯400w+250w(h=14m)+250w(h=12m)，均为高压钠灯，灯具安装在主辅分隔带中央，拟采用双侧对称方式布灯，间距40m。 道路公共设施 无障碍设计 道路公共设施 体现人性化设计，本着以人为本的原则，进行了无障碍及盲道设计。 总体构思基点：因地制宜；景观优美；窗口形象；长期稳定。 （1）大线条、大尺度的景观板块分布； （2）点、线、面穿插的立体空间布局。 绿化工程 设计原则： （1）安全性原则?：考虑到安全因素，绿化时要注意视线的通透性。在分隔带开口处留出30米的距离，以灌木绿化为主，灌木种植高度自开口处0.4米渐变至0.8米，并保证在0.9米—3米的竖向空间内无植株遮挡。中央分隔带要考虑防眩要求，保证驾驶员的驾驶安全。 （2）景观延续性原则：充分考虑与已形成的道路绿化景观的衔接、统一与延续。 （3）以人为本原则：一切都是为人类服务，设计中坚持以人为本，生态优先的原则贯穿全线，建设高标准化的道路绿化体系，行成景观与生态完美融合的绿色通道。 （4）协调性原则：协调生态、社会、经济效益的关系，保证生态效益的充分发挥。协调保护与开发、景观与生态、投入与产出、建设与养护的多重关系，保证道路绿化体系的可持续发展。 绿化工程 中分带绿化设计 考虑到60km/h的设计车速，变化不宜过于频繁，以免对驾驶人员视觉造成干扰。在保证整体风格的统一的前提下，通过对树种、模纹等的调整，体现出其多样性。绿化设计采用段落式种植，形成树种丰富，层次分明、乔灌木有机结合的植物群落。 中分带宽5米，选用香樟、合欢、桂花为骨干树种，配合微地形种植紫薇、花石榴等低矮树种，树下零星点缀大叶黄杨球和红叶石楠球等丰富群落层次。红叶石楠、红花继木及南天竹等色带灌木流畅的分布于微地形上，构成行车过程中柔和而自然的带状景象。 绿化工程 分隔带、行道树绿化设计 道路分隔带宽1.5米，采用规则式的绿化模式，规则式种植黄山栾树和法国梧桐。配合法国冬青、红叶石楠等间隔40米分布于绿带，形成一定的层次变化。 人行道绿化采用合肥当地长势较好的树种法国梧桐作为行道树，间隔5米种植，并与树下满铺种植阔叶麦冬，美花街边的同时防止种植土外溢。 绿化工程 1、本阶段设计工程地质资料系参考邻近区域地质资料，建议尽快组织地质勘察，为下阶段工作做好准备。 2、道路沿线现状规划尚未成熟，建议下阶段工作加强调查力度应尽快完善该区域规划。 3、依据国内有关城市道路设计经验，建议在有条件的情况下，市政管线与道路建设同步实施，以避免反复开挖路面，造成不必要的投资浪费。 4、该道路处未做相关雨、污水规划，建议相关部门补充该处雨、污水专项规划。 问题与建议 投资估算 建安费 2.40 工程建设其他费 0.12 预备费 0.23 征地拆迁费 1.60 总投资 4.41 推荐方案估算表表 单位：亿元 谢谢各位领导！ * * 合淮阜高速公路长丰县城连接线工程 方案汇报 安徽国顺交通咨询设计有限公司 ANHUI GUOSHUN TRAFFIC CONSULTATION DESIGN CO.,LTD 安徽国顺交通咨询设计有限公司 一、设计概述 二、设计方案 1、道路平面设计 2、平面总体方案比选 3、路基、路面设计