层间接触对路面结构受力影响.pdfVIP

现 代 公 路 ． 层间接触对路面结构受力影响 文 ／贾绍强 果就是坑洞和沉 陷 。 我 q唧浆 外界水不断渗入并积存于 载的瞬时性 ．从而将沥青路面简化的弹 基层顶面 ，基层结合料在水的浸泡下形 性半空间体 。为进一步分析路面结构的 成泥浆或灰浆 ，行车荷载 的反复挤压和 应力应变响应 ，其一项最基本的假设就 泵吸作用下 从裂 隙中冒出来 ，这种现 是 ．沥青路面各层是连续 的 完全弹性 象称为唧浆。产生 唧浆必须要有水进入 的，均匀的 各 向同性的。然而在我国 和灰浆挤 出的通道 。唧浆现象 中 水侵 高速公路建设中，由于设计方 、施工方 入路面结构内部的途径大 多是路面上已 等对层间接触的不重视 ．出现 了许多由 经出现的裂缝 ，同时 ，强大 的有压水通 于层间接触不 良引起的早期破坏，尤其 过沥青层 的空隙也能穿透结构完整的沥 是基面层层间引起的路面早期破坏最为 青面层 ，松散严重而未产生裂缝 的路面 严重。因此本文首先分析 了因层 间接触