车床尾座套筒加工工艺规程设计.ppt

车床尾座套筒加工工艺规程设计 一、车床尾座结构图 二、车床尾座套筒零件图 三、分析零件图 三、分析零件图 三、分析零件图 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 四、机械加工工艺过程 五、检验 五、检验 五、检验 · 姓名：班级：指导教师： 1-后顶尖； 2-手柄； 3-尾座体； 4-尾座套筒； 5-螺母； 6-手柄； 7-手轮； 右图是尾座套筒的莫氏四号锥孔简图。锥孔可以用来插入后顶尖和其他加工刀具；所以锥面精度和耐磨性要求都很高。 3.1莫氏四号锥孔 3.2 外圆表面及键槽 外圆和箱体之间经常来回运动，因此耐磨性要求比较高。 平键槽是用来安装平键的，起导向作用，所以尾座套筒只能轴向移动，不能够转动。 3.3 其他结构 Ф6的孔是排气孔，位置精度和尺寸精度要求精度不高。 Ф30的内孔是用来安装手轮丝杆的，因此有配合精度要求。 4.1制造毛坯 下料： 棒料Ф80mm×165mm 锻造： 锻造尺寸Ф60mm×285mm 热处理：正火 4.2.1 粗车 夹一端粗车外圆尺寸Ф58mm，长200mm，车端面见平即可。钻孔Ф20mm，深188mm，扩孔Ф26mm深188mm 4.2.2 粗车 倒头，夹Ф58mm外圆并找正，车另外一端面外圆至Ф58mm，与上工序光滑接刀，车端面保证总长280mm。钻孔Ф23.5mm钻通 4. 3 热处理 调质28～32HRC 一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。 作用：调质处理后得到回火索氏体组织，它的机械性能均比相同硬度的正火索氏体组织为优，为后续加工作准备。 4. 4 .1 半精车 夹左端外圆，中心架托右端外圆，车右端面保证总长278mm，扩Ф26mm孔至Ф28mm，深186mm，车右端头Ф32mm×60°内锥面 4. 4 .2 半精车 采用心轴装夹工件，车外圆至Ф55±0.05mm。右端倒角2×45°，左端R3圆角，保持总长276mm 如下图用钢珠卡紧管件粗糙内壁的方法，可以用其对内壁高低不平达2.5mm的管料车外圆。心轴5的外套6内有三个位于倾斜槽3内的钢珠2，操作时，用手反转套筒卡紧后，卡紧力随着车削力的增加而增加，故不会松动。当管料1有尾座顶尖4顶在支撑7上后，由于支撑7有弹性，管料在车削中发热不影响车削过程。 4.5 精车 夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，车mm孔至mm，深44.5mm，车Ф34mm×1.7mm槽，保证3.5mm和1.7mm 倒头，夹右端外圆中心架左端外圆，找正外圆，车莫氏4号内锥孔，至大端尺寸为mm，车左端头Ф36mm×60° 4.5 精车 以Ф55.5±0.05mm外圆定位装夹铣键槽 mm×200mm，并保证 mm（注意外圆加工余量）保证键槽与Ф mm外圆轴心线的平行度和对称度 4.6 划线、铣键槽 划R2×160mm槽线， mm×200mm键 槽线，Ф6mm孔线 4.6 划线、铣键槽 以Ф55.5±0.05mm外圆定位装夹铣R2深2mm，长160mm圆弧槽 4.7 铣键槽夹具 此夹具采用两个旋向相反的螺纹带动V型块，实现自动定心夹紧工件。定位块上开Ф8的圆孔用于定位平键槽铣R2的半圆键槽。 4.8 钻孔、修毛刺 钻Ф6mm孔，其中心距右端面为25mm 钳工：修毛刺 4.9 热处理 左端莫氏4号锥孔及160mm长的外圆部分，高频感应加热淬火45～50HRC 4.10 研磨 研磨60°内锥面 4.11 粗磨莫氏四号锥孔 夹右端外圆，中心架左托外圆，找正外圆，粗磨莫氏4号锥孔，留磨余量0.2mm 4.12 粗磨外圆 采用两顶尖定位装夹工件，粗磨Ф mm外圆，留磨余量0.2mm 4.13 精磨锥孔 夹右端外圆，中心架托左端外圆，找正外圆，精磨莫氏4号锥孔图样尺寸，大端为Ф31.269±0.05mm，涂色检查，接触面积应大于75%。修研60°锥面 4.14 精车 夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，精车内孔Ф mm至图样尺寸，深45±0.05mm，