地铁区间盾构增设开仓换刀点专家论证方案方案大全.doc

目 录 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 1 2.1 工程概况 1 2.2 工程地质及水文地质 2 第三章 施工准备 6 3.1 组织准备 6 3.2 人员准备 6 3.2 土体加固 7 3.3 设备、材料及机具准备 7 第四章 开舱作业 8 4.1 换刀点设置 8 4.2 换刀施工前准备 13 4.3 带压换刀施工 15 第五章 开仓换刀作业施工安全保证措施 25 第六章 开仓换刀作业施工质量保证措施 26 第七章 开仓换刀作业施工环境保证措施 29 第八章 应急预案 29 8.1应急领导机构 29 8.2应急组织的分工职责 30 8.3应急响应方案的制定 32 8.4应急保障 32 8.5事故报告与事故处置 33 8.6监督管理 34 8.7应急物资 34 8.8停水、停电预防措施 35 8.9善后处置与事故的调查处理 35 第九章 紧急情况下的应急和预防措施 36第一章 编制依据 1、长春地铁2号线一期工程南关站～烟厂站区间工程结构施工图； 图2-1南关站～烟厂站区间平面示意图 地铁2号线一期工程南关站~烟厂站区间，设计范围为K33+838.083~K35+97.756，盾构区间长约914m，暗挖长340m。区间西接南关站，向东终于烟厂站，隧道覆土13~21m。区间采用盾构法和矿山法施工。区间在K34+824处设临时竖井（28.4m×13.2m），在临时施工竖井西侧和东侧分别设置1、2号施工横通道，两横通道与正线区间隧道均成45度斜交，临时竖井及1、2号施工横通道为西侧盾构区间提供盾构始发、平移、出土及下料条件，为满足工期及盾构始发出渣条件，区间在K35+050处新增竖井及横通道为矿山法区间提供施工条件。区间在K34+425设置一处联络通道，在K34+767.5处1号横通道兼做联络通道并设置废水泵房。 2.2 工程地质及水文地质 2.2.12.2.2 线路周边环境 区间西起南关站，沿解放大路、吉林大路向东至烟厂站。沿线两侧主要建筑物较多，以住宅、酒店为主，从西向东下穿亚泰大街跨解放大路立交桥和伊通河长春大桥等。离隧道较近的主要建筑物见表： 隧道周边主要建（构）筑物一览表2-1 编号 建(构)筑物名称 层数(地上/地下) 结构形式 基础形式 与隧道关系 F2056 通钢国际大厦 26/2 框架剪力墙 桩筏 与右线最近距离8.6m F2057 中环16区1-2号楼 17/1 框架剪力墙 桩基 与左线最近距9.8m F2059 住宅楼 7 砖混 不详 与左线最近距离19.0m F2064 天安人寿大楼 5 砖混 毛石 与联络通道最近距23.9m F2065 武夷嘉园1号楼 13/1 剪力墙 桩基 与左线最近距离24.1m F2066 武夷嘉园30号楼 13/1 框架 桩基 与左线最近距离25.4m Q002 亚泰大街跨解放大路立交桥 整体箱梁结构 灌注桩 隧道贴近桥基穿越，左线隧道距离桥基6.18m；右线隧道距离桥基7.03m。 Q003 长春大桥 跨线结构，台-墩-台式桥跨 灌注桩 位于隧道左右线之间，横跨伊通河。左线隧道距离桥基5.86m；右线隧道距离桥基7.56m。 本区间隧道内存在大量地下管线，主要地下管线情况见表 2-2： 隧道内主要地下管线一览表 2-2 序号 管线名称 规格 埋深（m） 所处场地大概位置 备注 1 燃气 DN400 2.08 沿解放大路方向在隧道以南 2 中国电信 300×200 0.66 在亚泰大街以西，横穿隧道 中国电信 600×200 0.85 在亚泰大街以西，横穿隧道 3 热力 DN500 1．51 在亚泰大街以西，横穿隧道 4 污水 DN400 2.45 沿解放大路方向位于隧道结构范围内 5 污水 DN300 2.33 沿解放大路方向位于隧道结构范围内 6 给水 DN400 2.52 沿解放大路方向位于隧道结构范围内 7 给水 DN400 2.34 沿解放大路方向位于隧道结构范围内 8 污水 DN300 0.79 沿吉林大路方向在隧道以北 9 给水 DN300 2.96 沿吉林大路方向在隧道结构范围内 10 污水 DN500 2.42 沿吉林大路方向在隧道以北 2.2.3 地层岩性 本1 粉质 粘土 1.00 ～ 2.70 189.14 ～ 193.48 黄褐色,可塑～软塑，稍有光泽,干强度中等,韧性中等,含少量铁锰氧化物,夹粉土薄层，中等压缩性。 仅在区间东部少量钻孔揭露，平均厚度1.56m 2 粉质 粘土 0.40 ～ 3.70 190.90 ～195.78 灰褐-灰黑色,可塑～软塑,稍有光泽,干强度和韧性中等,含有机质及砂粒,夹粉土薄层，中等压缩性。 分布在伊通河以东，平均厚度1.3