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ICS 03.220.40 R44 备案号： 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T ×××－201× 理货业务操作规程 Operation rules for tally business （征求意见稿） 201×-××-××发布 201×-××-××实施 中华人民共和国交通运输部 　 目　　次 前　　言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 理货基本要求 1 5 理货准备 1 6 理货实施 2 7 理货后续 6 8 理货单证 8  前　　言 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 6.5 在卸船理货过程中，如发现货物装舱混乱、隔票不清时，理货员应通知值班驾驶员验看，并编制“现场记录”一式二份，写明“全部混装”、“部分混装”或“隔票不清”等字样，以及混票的单号、货名、件数，经船方签字确认后，提供船方一份。全部混装的货物件数，按舱单数字填写；部分混装或隔票不清的货物件数，注明“以分标志单数字为准”字样。 6.6 在装船理货过程中，理货员应根据配载图和船方要求，指导装卸工班按票、按顺序装舱积载、分隔衬垫。每票货物装船后，理货员应在装货单上如实批注装船日期、货物件数、装舱部位，并签字。 6.7 翻舱 6.7.1 由于船方原因造成舱内货物翻舱时，理货员应编制“现场记录”一式二份，写明“舱内翻舱”字样和翻舱作业的起讫时间，理货组长应编制“待时记录”一式三份，经船方签字确认后，提供船方一份。 6.7.2 对出舱翻舱，理货员应按钩计数，填制“计数单”一份，在编制的“现场记录”上写明“出舱翻舱”字样和翻舱货物的单号、件数。 6.8 待时 6.8.1 待时属于船方原因造成的理货人员停工待时，包括：非工人责任造成的船舶吊机故障，舱内打冷气、开关舱、铺垫舱、隔票、拆加固等，致使装卸停工和理货人员待时。 6.8.2 在船舶装卸过程中，由于船方原因造成理货人员停工待时，理货员应在“计数单”备注栏内注明“待时”字样，并写明待时原因和起迄时间。理货组长应按工班汇总编制“待时记录”一式三份，提请船方签字确认后，提供船方一份。 6.8.3 各作业舱口同时停工待时，方可计算理货组长的待时时间。 6.8.4 理货人员的待时时间应计算到本装卸工班结束为止。如下一工班需要继续派理货人员时，则待时时间应连续计算到下一工班恢复作业为止。 6.9 计数 6.9.1 在工班理货结束时，理货员应在结清“计数单”数字后，提请港区库场相关人员、收发货人或其代理人签字。如双方数字不符时，应当班查清，报告理货组长，不应随意更改“计数单”数字。 6.9.2 如双方数字相符，而与装货单上数字不符时，应以理货数字为准。 6.9.3 因复查而发生的翻垛、翻车、翻舱费用，由差错方负担。如双方数字均差错时，由双方各负担百分之五十的费用。 6.9.4 理货员填制的各种理货单证，应送交理货组长存查。 6.9.5 理货组长应根据“计数单”圈销舱单；根据装货单和货物配载图绘制货物积载草图；与港区库场相关人员核对货物数字和残损等情况，发现问题，及时查清，每日根据“计数单”填制“日报表”一式二份，提供船方一份。 6.10 交接班 6.10.1 接班理货人员应提前到船，与交班理货人员办理交接班。交接班前，交、接班理货组长应查看各舱口货物情况。 6.10.2 理货组长交接班内容包括交接清单证、资料，货物溢短、残损情况，装卸注意事项，发生的问题及处理情况等。交接班内容由交班理货组长简要记载在单船记录上。 6.10.3 理货员交接班内容包括在舱口交接清本舱理货资料，舱内货物情况，装卸注意事项，破票剩余数字等。 6.10.4 交班理货员须经交班理货组长同意后，方可离船。交班理货组长应在交班理货员全部离船后，方可离船。 6.11 更改 6.11.1 在理货过程中，如发现非本港标志的进口货物时，理货员应通知理货组长联系船方处理。如船方要求更改舱单内容时，应通过船舶代理提供书面凭证，方为有效。 6.11.2 如发现按货物配载图装舱积载有可能影响出口货物安全质量的情况，理货组长需及时告知船方调整配载。如装卸指导员要求变更装货顺序时，理货组长应会同装卸指导员联系船方同意后，方可变更。 6.11.3 如发货人或其代理人要求更改装货单内容时，应在装货单上加盖海关的更正章，方为有效。 6.12 装卸结束 6.12.1 在本舱装卸结束时，理货员应检查舱内、库场，防止货物漏装、漏卸。 6.12.2 在全船装卸结束时，理货组长应核对全部理货单证和货物资料，做到进口舱单、“计数单”、“货物残损单”、“货物溢短单”数字相符；做到出口装货单、“计数单”、“货物分舱单”、“货物积载图”数字相符；与交接方核实全船货物数字。如与交