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基于北斗CORS网络的城市公务车辆管理信息系统解决方案 导航技术股份有限公司 目 录 1 系统概述 3 1.1 背景 3 1.2 意义 3 2 系统总体框架 4 2.1 核心技术 4 2.2 框架图 5 2.2 拓扑图 6 3 系统特点 6 3.1 系统设计原则 6 3.2 系统主要功能 7 4 系统功能介绍 7 4.1 系统详细功能介绍 7 4.1.1 系统页面介绍 7 4.1.2 车辆报警预览图 8 4.1.3 报表统计操作 10 4.2 地图监控 10 4.2.1 电子围栏创建 11 4.2.2 创建标注 14 4.3 参数设置 16 4.3.1 设置规则 17 4.4 申请列表 22 5 GNSS车载终端 26 5.1 主要特点 26 5.2 主要功能 26 5.3 产品配置 28 5.4 P1主要性能指标 29 6 售后服务 31 6.1 服务宗旨 31 6.2 服务内容 32 6.2.1 技术培训 32 6.2.2 故障诊断 32 6.2.3 现场服务 32 6.2.4 保修服务 32 6.3 服务体系 33 1.1 背景 规范公车使用，从1998年国家体改委提出公车改革计划，至今已经十多年。2012年12月4日，习近平总书记主持召开中共中央政治局会议，审议通过了中央政治局关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，首项就是“轻车简从”，中央公务用车问题专项治理工作领导小组办公室也专门出台了《关于贯彻落实中央八项规定和十八届中央纪委二次全会精神继续做好公务用车问题专项治理工作的通知》（中车治办〔2013〕10号）要求各级政府部门加强公务用车管理，建立健全公务用车管理长效机制。 结合先进的卫星导航定位系统实现对公务车监控、科学调度、精确指挥，以及对用车情况统计分析，为公务车管理绩效提供有效依据，实现对公务车运行的流程化、动态化、网络化、透明化、人性化管理。在充分考虑政府用车的特殊安全需求的情况下，提高了政府部门的用车效率，对突发事件的车辆调度能力，公共管理和服务水平，成为当前解决公务车问题的有效方式。 1.2 意义 基于北斗CORS网络的城市公务车辆智能管理信息系统在充分考虑政府用车的特殊安全需求的情况下，提高政府部门的用车效率，提高对突发事件的车辆调度能力，提升公共管理和服务水平，使车辆开支不再成为沉重的经济负担，杜绝公车私用的不正之风，为建设节约型社会贡献力量。 2 系统总体框架 2.1 核心技术 北斗地基增强系统 GNSS差分定位技术 IMU惯性导航技术 3G/4G，Wifi，蓝牙通讯传输技术 车辆信号采集传感技术 计算机软件开发技术 2.2 系统框架图 2.2 系统拓扑图 3 系统特点3.1 系统设计原则 ①车辆信息管理：准确记录车辆信息、分区分时轻松查车。车辆信息透明化，车辆数量有效控制。②数据信息管理：报警、油耗、里程等数据及时接收，迅速报表生成。全面了解，方便成本预算。③轨迹信息管理：路线记录、轨迹回放、定时定距数据回传查看。实时了解，防止公车私用。④行车安全管理：电子围栏、超速、疲劳驾驶报警提示驾驶。减少交通事故，平安文明行驶。⑤绩效考核管理：根据人、车状况生成用车绩效考核报表。为公车管理绩效提供有效依据。⑥轻松个性操作：远程控油锁车、终端升级。操作方便，同时能保证车辆的安全。⑦强大平台界面：平台界面简约、清晰明了，反应迅速。电子地图分层显示、快速缩放。 3.2 系统主要功能 行驶报表：行驶报表（行驶报表，里程报表，位置报表，超速报表）；报警统计（全部报警，超速报警，非法行驶报警）等。 地图监控：车辆位置定位、轨迹回放，跟踪，电子围栏，标注等。 参数设置：设置规则，添加用户，添加部门等。 申请列表：申请单子，审批单子。 4 系统功能介绍4.1 系统详细功能介绍 4.1.1 系统页面介绍 包括统计报表，地图监控，参数设置，如图4-1。 图4-1 4.1.2 车辆报警预览图 包括“车辆报表”，?“当日里程”，?“非法行驶”，?“车队在线率”总体统计柱形图，如图4-2。 图4-2 （1）点击“详细”可以看到明细数据，如图4-3。 图4-3 4.1.3 报表统计操作 “非法行驶统计报表”点击“非法行驶”选择—“车队分组”—选择车辆，默认是所有车辆—选择起始时间和结束时间—点击查询，如图4-4。 图4-4 4.2 地图监控 公务车主要使用电子围栏和标注，在公务车管理信息系统中标注适用于车辆停车地点，电子围栏适用于车辆的行驶区域，如图4-5。 图4-5 4.2.1 电子围栏创建 （