动力系统-中兴大学.ppt

* 史特靈引擎 ? * 史特靈引擎 ? * 太陽能史特靈引擎 ? 電動車 太陽能，風能，與電能的車輛 馬達功率:11kWc (15 hp) 電池容量:8 kWh (0.68L gasoline) 太陽電池：300 W ( 7 km/day) 風力發電: 15km/day 續航力: 50 km 極速 : 50 km/h Venturi 電動車性能 複合動力車 液壓複合動力系統 並聯式液壓混合系統 保留原車引擎驅動能力，液壓系統變為輔助 引擎及液壓系統可有加成效果，同時輸出具有較大加速性 行星齒輪 * 液壓動力車輛產品發展 法國PSA Hybrid Air 空氣/液壓混合動力系統 在市區中80%時間採用氣動，油耗降低35% * 燃料電池 燃料電池是一種能源直接轉換的裝置。 燃料不經過燃燒，而以電化學反應的方式，將化學能直接轉變為電能。 ? * 水電解反應 水電解成氫氣與氧氣。 ? Cathode (reduction): 2H+(aq) + 2e? → H2(g) ?? Anode (oxidation): 2H2O(l) → O2(g) + 4H+(aq) + 4e? ?? Overall reaction: 2H2O(l) → 2H2(g) + O2(g) * 質子交換膜燃料電池(PEMFC) 燃料電池是一項水電解過程的逆向反應。 陽極：H2 → 2H+ + 2e- 陰極：1/2 O2 + 2H+ + 2e- → H2O 總反應：H2 + 1/2 O2 → H2O ? 燃料電池汽車 水燃料車 自由時報電子報 2008年6月17日 星期二 日本Genepax，推出一套水能量系統（Water Energy System），將水分解成氫和氧產生能量，讓汽車只吃水就可以發動，雨水、河水甚至茶都可使用，目前共有120W及300W的原型機，一公升的水就可以時速八十公里連續行駛一小時。 「一般汽、柴油因含有硫、氮等成分，無法達到百分之百燃燒」，友荃副總經理說，但氫氧焰能提高油料燃燒效能，不但讓1600cc的汽車馬力提升成1800cc，還能清除引擎積碳。 「一般汽、柴油車燃料發揮的效用最多僅能到六成，友荃的車用氫氧機，能讓燃料百分之百的運用。」從事再生能源研究的XX大學教授對燃料發揮的效益感到滿意。 國內首輛水油氣混合車亮相2008/05/24 【中國時報】 燃料電池飛機 太陽能車 太陽能車成為交通工具的可行性不高 陽光能量密度太低(700W/m2) 太陽能飛機 無人載具可行性高 Helio and Zephyr of UK Solar pulse Two Swiss adventurers revealed a prototype for a solar-powered aircraft they hope will be the first to fly around the globe in 2011. * 結論 （1）動力系統相當重要。 （2）燃料多樣化與永續能源是重點。 （3）微小化是新的趨勢。 （4）動力系統的發展趨勢高效率，低污染。 * 動力系統介紹 * 動力系統 提供系統動力的來源。 所有運動件都需要動力來源。 動力需求配合系統特性。 交通工具：車輛，船舶，航空器。 搬運工具：起重機，叉動車，鏟斗車，輸送帶。 致動器：機械手臂，閥門。 手工具：鏈鋸，鑽孔機，板手。 ? * 動力系統分類 以機具來分：熱機，馬達，液壓馬達，氣動工具。 以能源來分：汽油，柴油，電力，液氣壓，氫氣 。 以移動性來分：攜帶式，移動式，固定式。 以運動方向來分：線性運動，旋轉運動。 以功率來分：大型(100 kW~)，中型(1~100 kW)，小型(0.01~1 kW)，微型(~0.01kW)。 ? * 熱機 內燃機：汽油引擎，柴油引擎，旋轉引擎 。 外燃機：史特林引擎，蒸氣引擎。 渦輪引擎：渦輪噴射，渦輪扇，渦輪螺槳。 ? * 引擎發展歷史回顧 Otto 循環 1876 汽油引擎 Diesel 循環 1892 柴油引擎 Stirling 循環 1829 史特林引擎 Brayton 循環 1870 渦輪引擎 Wankle 循環 1957 旋轉引擎 ? * 汽油引擎的應用 (一)、車輛： 小貨車，小客車。 (二)、動力： 小型發電機， 割草機， 模型機。 (三)、其他交通工具： 弦外機，ATV ， 飛機。 * 柴油引擎的應用 (一)、車輛： 小貨車，大貨車，