大邦能_洁能1号新闻的发布会091230.pptVIP

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大邦能_洁能1号新闻的发布会091230

添加剂系统装置 主讲人: 汽车高级工程师 梅瑞良 ; 1、排气净化与排放控制 2、构造原理 3、检测报告 4、经济效益测算 5、产品质量承诺 6、安装简介; 世界上的一些大城市,包括美国洛杉矶、澳洲悉尼和日本京等大都市,都曾经严重地遭受到车辆排放气体的严重污染。 美、日、德、加拿大等许多发达国家对车辆排放制定了严格的法规。其中,美、日的排放限制最为严格,这也是由于他们的城市污染最为严重的缘故。;我国的北京、上海、天津、重庆、广州、深圳等大城市,随着经济的高速发展,汽车保有量大幅度增长,车辆排放气体严重污染环境。 我国1983年发布并于1984年实施了汽车污染物排放标准和测量方法的国家标准。其后,又相继制定了几项排放标准,并于1993年对于上述排放标准进行了修订,从严规范了诊断参数限制和测量方法 2007年4月国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准。; 汽车尾气的危害 在地球的大气污染中,汽车发动机的排放造成的排放污染,根据专家测定: 一氧化碳 CO 占 75 % 碳化氢化合物 HC 占 50 % 氮氧化合物 NOx 占 50 % 汽车发动机是很大的污染源。 汽车排放污染已经危害人类赖以生存的地球,是严重的社会公害 。;根据专家测定:每一辆汽车每天排出的废害气: 一氧化碳 (CO )3公斤/ 天 碳化氢化合物 ( HC) 0.2~0.4 公斤/ 天 氮氧化合物(NO x )0.5~0.15公斤 / 天 根据上述数据统计:拥有100万辆汽车的城市, 排放CO 约 3000吨 /天 排放HC 约 300吨 /天 排放 NO x 约 100吨/天;一氧化碳 (CO)的产生是由于汽车发动机工作时,进气量不足或其它原因造成不完全燃烧而产生的一种无色无气体。 ; 碳氢化合物(HC)是多种碳氢化合物的总称,是发动机排气中的未燃部分,包括供油系中燃油箱的蒸发和管路滴漏它是产生光化学烟雾的重要成分。 氮氧化合物(Nox)是发动机大负荷工况下,产生的一种褐色的有臭味的废气。;发动机排气中的铅化合物是为了改善汽油的抗爆性而加入的污染大气的有害物质。 ;碳烟是柴油发动机燃烧不完全的产物,其内含大量的黑色碳颗粒。; 汽车降低排放污染的主要技术装置: 1、三元催化转换器、氧传感器与闭环控制系统。 2、废气再循环控制(E G R) 系统。 3、活性炭罐蒸发污染控制系统。 ;现代汽车发动机上普遍采用三元催化转换器、氧传感器以及闭环控制。 作用:促使CO、HC的氧化反应,并能促使 Nox 的还原反应,从而使CO、HC和 Nox 三种有害气体都得到部分净化。 ; 废气再循环控制(EGR)系统。发动机工作过程中,将一部分曲轴箱内废气吸入的进气歧管,返回气缸内进行再循环。 作用是减少NOx的排放量。适时、适量地将部分废气再次引入气缸内,废气可将燃烧产生的部分热量吸收并带出气缸,并对混合气有一定的稀释作用,因此降低了发动机燃烧的最高温度和氧含量,从而减少了NOx化合物的生成。; 活性炭罐蒸发污染控制装置。为了防止汽油箱向大气排放燃油蒸气而产生污染,在电控发动机控制系统中普遍采用了由电控单元(ECM)控制的活性炭罐蒸发污染控制装置。 活性炭罐的功能就是储存汽油蒸汽,炭罐本身是一个抗油性的尼龙或朔料容器。里面装满活性碳颗粒。;;洁能气化装置构造及工作原理 ;洁能气化装置构造及工作原理 ;;减少排放 一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)的排放远低于欧3的标准。 CO可降低85%以上(使用两个月后,CO可降低95以上) HC化合物可降低50%以上(使用两个月后,HC化合物可降低60~70%以上);提升动力: 安装洁能液气化装置十五分钟后,汽车的加速性明显提升,发动机怠速运行平稳,发动机噪声降低。 ;降低维护成本: 洁能液气化装置的“1号动力水”提升动力同时能清除燃烧室的残余积碳,减少火花塞、喷油嘴残留积碳,使发动机恢复到最佳工作状态,延长了维护保养周期,节省维护和维修费用,实现免解体保养清洗发动机。; ;注释: 根据上述的检测结果说明,在添加“大邦能”节能1号后,车辆在90km/h等速行驶,节油率为20.5%。车辆在120km/h等速行驶,节油率为17.3%。车辆从30km/h加速至110km/h,时间由原来的13.7秒减少到13.1秒。 说明“大邦能”节能1号添加剂在节油方面具有突出的显著的作用,节油效果可以达到15%以上,并且对车辆加速性能的提升也有明显的效果。;装置安装前的检测数据;安装后的两次测试数据;经济效益测

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