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关于举行浙江省第十届“”大学生结构设计竞赛的通知
有关高校:
为了多方面培养大学生的创新思维和实际动手能力,培养团队精神,增强大学生工程结构设计与实践能力,丰富校园学术氛围,促进浙江省高校大学生相互交流与学习经研究决定于201年5月115日在举行浙江省第十届大学生结构设计竞赛
一、组织机构
主办单位:浙江省大学生科技竞赛委员会
承办单位:浙江大学
赞助单位:二、竞赛题目
竞赛内容:理论方案、模型制作、陈述与答辩、加载试验。
三、参赛对象
四、参赛名额
浙江大学、浙江工业大学、宁波大学、参赛名额不多于3个队,其他参赛学校不多于2个队。参赛学校应组织校赛,选拔参加省决赛。
五、竞赛要求
1.参赛要求
每个参赛队只能提交一份作品,并用汉字命名(作品名称不得多于4个汉字)。模型名称不得出现参赛学校名称等信息,否则理论方案按零分计。
每学生只允许参加一个参赛队,各队应独立完成方案设计与模型制作。严禁出现雷同。
各参赛队必须在规定时间和地点参加竞赛活动,缺席者作自动放弃处理。竞赛期间不得任意换人,若有参赛队员因特殊原因退出,则缺人竞赛。
2.理论方案要求
内容包括:方案设计摘要、模型照片、主要结构图、计算书(手算)等。
理论方案格式和要求:封面(格式见附件一),第一部分为方案设计摘要(00字以内);第二部分为模型照片或效果图、主要结构图、计算书等。除封面外,其余各页面上均不得出现参赛学校和个人信息,否则理论方案按零分计。
参赛队必须在规定时间将竞赛报名表、参赛人员名单及理论方案送(寄)至规定地点,逾期作自动放弃处理。送审的理论方案(包括以下内容:
① 用A4纸面打印、装订的理论方案文本一式3份;
② 理论方案光盘1份(文件保存成格式)。
3.模型制作
模型最大水平投影面350mm*350mm,模型总高为1200±3mm,共分6层,每层高度为200mm,底层与屋顶均不施加荷载。
塔式停车楼在底层应至少提供4个净空150 mm *150mm(宽*高)车辆进入塔楼的通道空间,垂直提升井要求从底部贯通到顶层,在塔楼内的位置不限,其水平投影面积不小于80 mm *80mm,每层至少要在垂直提升井周围留有4个净空70mm *100 mm(宽*高)通道,模拟提升到指定楼层后车辆的水平转运空间。
模型外形及结构形式不限,固定在指定材质的底板上,底板为400 mm *400mm集成竹板,厚度12mm,重量1500 g(误差±20g),模型固定在底板中间不超过350 mm *350mm的范围内。
3.2 模型制作材料及工具
集成竹杆材:规格2*2mm,3*3mm,1*6mm,3*6mm,每根长900mm,各25根。
集成竹片材:规格0.3*1200 mm*420mm, 3片。
集成竹的力学性能参考指标为:密度0.789g/cm3,顺纹抗拉强度150MPa,抗压强度65MPa,弹性模量10GPa。
胶结材料:502胶(8g装),10瓶。
制作工具:自备(限尺子、简单刀具、砂纸、剪刀、手套、橡皮、笔、纸等),小型电动工具自备电源。
4、加载测试
模型加载分为静载、动载试验两部分,其中动载试验在模型自身结构动力性能测试的基础上进行。全部加载试验均在加载台上完成,加载台为单向水平振动台,振动激励源电磁激励器最大出力98N,所有模型激励力固定为73.5N,振动信号源为数字合成信号发生器,波形为正弦波。
参赛队员将模型按专家组指定的加载方向固定在加载台上,首先施加静荷载:第一级加载为指定荷载20kg,要求参赛队员自行将钢制砝码(每个重量1.0kg,直径100mm)放置在停车楼的2-6层,每层4个(4.0kg),若塔楼模型在静载作用下不致失效,则在模型顶端固定加速度计(加速度计和固定附件比赛时由主办方提供,其重量相对荷载很小),进行动力性能测试(模型加载方向的第一阶频率),测试方法见附件。在得到模型结构第一阶频率后,对模型进行扫频激励,扫频范围为模型实测第一阶频率上下扩展2Hz,扫频时间25秒,扫频方式为线性往返扫频(往返扫描模式实际加载时间是50秒)。成功通过第一级动力加载后,可进入第二级自主选择加载试验,加载过程同第一级。组委会最多提供8个单重1.0kg的砝码供参赛队员自行选择,只限在停车楼的第5、6层两层增加荷载,其权重系数分别为0.7、1.3,增加荷载前不能改动原加载砝码布置方式,也不能在原砝码上叠加。
比赛加载前,由参赛队员介绍作品构思,时间控制在1分钟内,然后回答专家提问。答辩和加载阶段的总时间不超过5分钟。
在任一级加载试验中,当模型出现以下任一情况时,即视为加载失败,退出比赛:
加载砝码坠落;
有构件脱落;
模型整体坍塌;
其它由专家认定的结构失效。
5、评分规则
根据理论方案、结构体系、模型制作、陈述与答辩、加载测试5个方面进行评分,总分100分。不符
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