浅谈电气化铁路贯通线的防雷保护郭宏伟沈阳铁路局科学技术研究所.docVIP

浅谈电气化铁路贯通线的防雷保护 郭宏伟 沈阳铁路局科学技术研究所 李学鹏 沈阳铁路局沈阳供电段 摘要： 10kV或35kV电力贯通线、自闭线中发生雷害事故比较多，雷害事故直接影响到行车调度、行车信号，因此必须进行可靠的防雷保护。本文针对贯通线及其所遭受雷害的特点进行了分析，提出了相应的保护措施，为线路及设备正常运行提供了保障。 关键词：贯通线 雷害 防雷保护 贯通线是铁路沿线车站、信号设备的专用供电线路。由于贯通线线路里程长，跨平原穿峻岭，暴露在旷野中，遭受雷电袭击的机率多。雷击是造成贯通线（自闭线）绝缘闪络击穿、线路跳闸停电等事故的主要原因之一。雷击线路产生的过电压行波，还可能沿贯通线（自闭线）传播到牵引变电所或电力配电室，引起电气设备损坏。因此，必须加强接触网、贯通线（自闭线）的防雷保护，以减少雷害事故的次数和损失。 1. 贯通线中雷电过电压产生的方式 贯通线中雷电过电压产生有两种方式：①雷电直接击中贯通线（自闭线）上导线或支柱、杆塔引起的过电压；②雷击贯通线（自闭线）附近地面，由于电磁感应作用在线路上引起的过电压。 2. 贯通线、自闭线防雷保护的特点 设计和实施贯通线、自闭线的防雷保护时，应充分考虑以下特点： （1）线路长。10kV线路一般长度为km，跨所供电时为100km以上；35kV线路甚至长度达186km，计划检修时可达250km。线路上每个区间车站和生产、生活用电处